Буксировка судов во льдах ледоколами

В тяжелых ледовых условиях или при повреждении проводимых судов может возникнуть необходимость буксировки их ледоколом. Все современные ледоколы оборудованы буксирными устройствами. Большинство ледоколов имеет особые буксирные стропы («усы») с блоком системы капитана Николаева. Применение этого стропа облегчает буксировку, так как натяжение буксирного троса распределяется равномерно на оба конца стропа. Если буксировка длительная или если нужно снять напряжение с лебедки, буксирный трос ледокола можно завести на…

Работа ледокола при проводке судов во льдах

Разведка льда корпусом. В сложных ледовых условиях, при отсутствии видимости или невозможности в силу технических, погодных или иных причин провести ледовую авиаразведку, капитаны ледоколов прибегают к так называемой разведке льда корпусом. Разведку корпусом выполняют с целью определения проходимости льда на непротяженных участках ледовой трассы или при проходе перемычек сплоченного льда. Применение этой разведки целесообразно в том случае, если имеется возможность оставить караван на некоторое время…

Буксировка судов во льдах ледоколами

В тяжелых ледовых условиях или при повреждении проводимых судов может возникнуть необходимость буксировки их ледоколом. Проводимое судно должно заблаговременно подготовиться к буксировке. Подготовка к ней заключается в следующем. • Якоря убирают на палубу, что необходимо для продевания буксирного стропа ледокола через якорные клюзы, а также во избежание поломки якорей и повреждения борта ледокола при соприкосновении с судном. На судах, у которых клюзы выходят близко к…

Управление траснпортным судном, следующем в караване

Основной задачей судна, проводимого в караване, является использование чистого канала, оставшегося за идущим впереди судном, и сохранение назначенной дистанции, для чего судоводителю часто приходится изменять скорость судна. При разнотипности судов в караване и различных ледовых условиях диапазон скорости, на который рассчитан машинный телеграф, может оказаться недостаточным для регулирования скорости движения. В таких случаях судоводители регулируют скорость судна не с помощью машинного телеграфа, а подавая команды…

Работа ледокола при проводке судов во льдах

Разведка льда корпусом В сложных ледовых условиях, при отсутствии видимости или невозможности в силу технических, погодных или иных причин провести ледовую авиаразведку, капитаны ледоколов прибегают к так называемой разведке льда корпусом. Разведку корпусом выполняют с целью определения проходимости льда на непротяженных участках ледовой трассы или при проходе перемычек сплоченного льда. Применение этой разведки целесообразно в том случае, если имеется возможность оставить караван на некоторое время…

Самостоятельное плавание транспортного судна во льдах

Самостоятельное плавание транспортного судна во льдах разрешается только в том случае, если судно имеет ледовый класс Регистра РФ, и при благоприятных ледовых прогнозах. Получив ледовую карту, капитан судна обязан учитывать: • при какой видимости производилась ледовая разведка; • сколько времени прошло с момента выполнения разведки; • какие изменения могли произойти в ледовой обстановке под действием различных гидрометеорологических факторов за прошедшее после разведки время. Фактическую окружающую…

Классификация судов и ледоколов

Плавание транспортных судов в ледовых условиях может происходить как самостоятельно, так и под проводкой ледоколов. При этом необходимо учитывать районы плавания судов и их назначение. По району ледового плавания морские транспортные суда по Правилам Российского Морского Регистра судоходства разделяются на две категории: • арктические суда — разрешено плавание в Баренцевом, Карском морях, море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях; • неарктические суда — разрешено плавание в…

На «Балтийском заводе» заложен ледокол ЛК-60 проекта 22220

05 ноября 2013 года на стапеле «А» ОАО «Балтийский завод» состоялась торжественная церемония закладки головного атомного ледокола нового поколения ЛК-60 проекта 22220. Отметим, что ледокол ЛК-60 проекта 22220 станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составляет 173,3 метра, ширина 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии 10,5 метров, минимальная рабочая осадка 8,55 метров. Водоизмещение 33,54 тысяч тонн. Ледокол имеет двухреакторную энергетическую установку с основным…

Ледокол «Arctic Sunrise» может пойти ко дну

Механик ледокола «Гринписа» «Arctic Sunrise», который стоит на рейде в Кольском заливе, предупредил, что в скором времени судно может пойти ко дну, В письме механика «Arctic Sunrise» Маннесса Убелса указано, что генератор, который вырабатывает электричество для ледокола, в ближайшее время остановиться. А это означает, что вместе с ним перестанут работать и все основные системы судна. В письме указано: «У корабля больше не будет системы аварийной сигнализации.…

Защита памятника-ледокола “Ангара”

Опасаясь, что памятник-ледокол “Ангара” уберут из залива, жители Солнечного и представители общественных организаций Иркутска вышли на пикет, чтобы противостоять этому. Как рассказали в пресс-службе Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК), ледокол в ближайшее время собираются убрать из залива, потому что, по официальной версии, судну нужен капитальный ремонт. Но защитники “Ангары” подозревают, что эта версия – лишь предлог: власти не собираются возвращать памятник в…

Страница 1 из 3123