Назовем силы, действующие на судно, и определим их эффект при различных условиях. Принимая в расчет положение ЦВ, каждое движение судна можно рассматривать как результат воздействия на него различных сил, а отсюда можно объяснить, предугадать или предупредить кажущуюся иррациональность в поведении судна.
Пример: Каждые 100 л. с. эффективной мощности создают тягу в швартовном режиме 1 те. Лобовое сопротивление судна при движении с постоянной скоростью составляет 25 % общего сопротивления движению судна,
Поперечная сила на гребном винте, работающем назад, составляет от 5 до 10 % буксировочной мощности.
Эти цифры приблизительны. Они будут использоваться, чтобы получить представление об их величине по сравнению с другими’ силами, одновременно действующими на судно. Величина других сил будет рассматриваться в соответствующих главах.
При маневрировании нет времени для расчетов. Более того, трудно измерить силы при меняющихся условиях. Судоводитель постоянно наблюдает и оценивает движение судна, так же как и силы, действующие на него, и в меру своего опыта может предвидеть последующее его перемещение без вычислений.
