4 (80%) 2 голос[ов]

При подходе к зоне с ограниченной видимостью вахтен­
ный помощник капитана:

предупреждает капитана;

опробует средства звуковой туманной сигнализации и подает сигналы согласно МППСС-72;

определяет место судна;

управление рулем переводит на ручное;

предупреждает вахтенного механика о возможных изменениях режима работы СЭУ;

сличает показания часов на постах управления судном и СЭУ;

включает РЛС и начинает радиолокационное наблюдение;

выставляет впередсмотрящего, проинструктировав его и обеспе­чив надежной связью с мостиком;

на курсограмме делает отметку времени и сличает курсы по гироскопическому и магнитному компасам;

при необходимости включает эхолот;

включает УКВ радиостанцию на дежурный прием;

включает внутрисудовую трансляционную связь;

включает огни, предписанные МППСС-72, и выключает или за­темняет огни, мешающие наблюдению.

  • При внезапном уменьшении дальности видимости вахтен­ный помощник капитана выполняет действия, предусмотренные в п. 5.2.2, и до прибытия капитана на мостик руководствуется МППСС-72 и местными правилами плавания.
  • При плавании в условиях ограниченной видимости вах­тенный помощник капитана:

ведет счисление и определяет место судна;

обеспечивает зрительное и слуховое наблюцение;

контролирует работу технических средств навигации;

обеспечивает подачу туманных сигналов;

организует и ведет радиолокационное наблюдение с целью оценки ситуации и получения заблаговременного предупреждения об опасности столкновения;

немедленно докладывает капитану   об   обнаружении   отметок опасных объектов на экране РЛС, услышанном туманном сигнале другого судна…

5.2.6.         Судовая РЛС используется для предотвращения столк­новения судов и обязательно — при ограниченной видимости. Ка­питан в общем случае руководствуется МППСС-72 и Рекоменда­циями по использованию радиолокационной станции для преду­
преждения столкновений судов.

5.2.7.         Радиолокационное наблюдение включает;
систематическое наблюдение за обстановкой и обнаруженнымиобъектами с обязательным просмотром теневых секторов и перио­дическим наблюдением на шкалах дальнего обзора;

глазомерную оценку радиолокационной ситуации, опасности столкновения и отбор объектов для радиолокационной прокладки;

радиолокационную прокладку (ручную или с помощью автома­тизированных средств) с определением элементов сближения и движения опасных объектов и выполнение расчетов маневра рас­хождения; контроль за изменением радиолокационной ситуации во время маневра до полного расхождения судов на безопасном расстоянии.

5.2.8.          Наблюдатель на РЛС до начала наблюдения должен знать:

район плавания (навигационные опасности, обычные маршруты движения судов и организацию движения, возможность появления малых, в том числе рыболовных, судов и т. п.);

допустимую дистанцию кратчайшего сближения;

минимальную дистанцию начала маневра с учетом скорости относительного движения судов и маневренных элементов своего судна;

технические возможности РЛС (теневые секторы, мертвую зону, помехоустойчивость, дальность обнаружения различных объектов).

5.2.9.          При ведении радиолокационного наблюдения следует учитывать:

тактико-технические данные радиолокационного оборудования;

ограничения, накладываемые используемой радиолокационной шкалой дальности;

влияние на радиолокационное обнаружение состояния моря и метеорологических факторов, а также других источников помех;

число, расположение и перемещение судов;

возможность того, что радиолокатор не обнаружит на достаточ­ном расстоянии малые суда, лед и другие плавающие предметы;

возможность более точной оценки видимости при радиолокаци­онном измерении расстояния до судов или других объектов.

5.2.10. Маневр для расхождения выполняется после оценки об­становки на основе данных, полученных при радиолокационной прокладке, с учетом маневренных элементов своего судна. Эффек­тивность выполняемого маневра должна тщательно контролиро­ваться до тех пор, пока другое судно не будет окончательно прой­дено и оставлено позади.

Эй! Моряк, почитай и это:



Добавить комментарий