Действие экипажа судна, севшего на мель

0.0 00 Посадка судна на мель может быть преднамеренной, когда есть угроза затопления на большой глубине. Действия экипажа в этом случае: выбрать место выброса на мель с учетом всех обстоятельств, которые имели бы положительный результат при снятии с мели; скорость судна должна быть минимальной, но достаточной для управляемости судна; в момент касания грунта руль поставить в ДП судна, немедленно застопорить ГД; после посадки на мель…

Причины посадки судна на мель

5.0 01 Среди навигационных аварий посадка на мель стоит на первом месте, как по количеству случаев, так и по убыткам от них. В мире каждые 10 дней в среднем происходит одна посадка на мель. Каковы же причины: по вине судоводителя – 90% стихия – 5% касание неизвестных препятствий – 3% недостаток средств навигационного обеспечения (СНО) – 1% выход из строя ГД или рулевого устройства Районы,…

Способы снятия судна с мели

5.0 06 В зависимости от имеющихся средств для снятия судна с мели и от характера посадки применяются следующие способы и методы: самостоятельно работой своих машин; дифферентованием и кренованием; частичной или полной разгрузкой; завозом якорей; с помощью других судов и средств разворотом или буксировкой (способ рывка) другими судами; с помощью судоподъемных средств. В процессе проведения спасательной операции, как правило, применяют несколько способов сразу. Для проведения спасательных…

Силы, действующие на судно, севшее на мель

0.0 00 Судно, сидящее на мели, испытывает действие нескольких сил, разных по своей природе: Сила реакции грунта (давление веса судна на грунт) – рассчитывается как потеря водоизмещения по разности осадок до и после посадки на мель. Сила присоса грунта возникает от продавливания корпусом судна грунта. Оценивается коэффициентом, зависящим от массы судна и от рода грунта. Для крупного песка с галькой – 0,05÷0,10; для вязкой глины…