Посадка судна на мель может быть преднамеренной, когда есть угроза затопления на большой глубине. Действия экипажа в этом случае: выбрать место выброса на мель с учетом всех обстоятельств, которые имели бы положительный результат при снятии с мели; скорость судна должна быть минимальной, но достаточной для управляемости судна; в момент касания грунта руль поставить в ДП судна, немедленно застопорить ГД; после посадки на мель заполнить носовые…
Среди навигационных аварий посадка на мель стоит на первом месте, как по количеству случаев, так и по убыткам от них. В мире каждые 10 дней в среднем происходит одна посадка на мель. Каковы же причины: по вине судоводителя – 90% стихия – 5% касание неизвестных препятствий – 3% недостаток средств навигационного обеспечения (СНО) – 1% выход из строя ГД или рулевого устройства Районы, в которых…
В зависимости от имеющихся средств для снятия судна с мели и от характера посадки применяются следующие способы и методы: самостоятельно работой своих машин; дифферентованием и кренованием; частичной или полной разгрузкой; завозом якорей; с помощью других судов и средств разворотом или буксировкой (способ рывка) другими судами; с помощью судоподъемных средств. В процессе проведения спасательной операции, как правило, применяют несколько способов сразу. Для проведения спасательных работ по…
Судно, сидящее на мели, испытывает действие нескольких сил, разных по своей природе: Сила реакции грунта (давление веса судна на грунт) – рассчитывается как потеря водоизмещения по разности осадок до и после посадки на мель. Сила присоса грунта возникает от продавливания корпусом судна грунта. Оценивается коэффициентом, зависящим от массы судна и от рода грунта. Для крупного песка с галькой – 0,05÷0,10; для вязкой глины – 0,25…