Причины посадки судна на мель

5.0 01 Среди навигационных аварий посадка на мель стоит на первом месте, как по количеству случаев, так и по убыткам от них. В мире каждые 10 дней в среднем происходит одна посадка на мель. Каковы же причины: по вине судоводителя – 90% стихия – 5% касание неизвестных препятствий – 3% недостаток средств навигационного обеспечения (СНО) – 1% выход из строя ГД или рулевого устройства Районы,…

Постановка к причалу кормой вперед при прижимном ветре

Постановка танкера дедвейтом 50 тыс. тонн к причалу

0.0 00 Судно в балласте шварту­ется кормой вперед, прижимной ветер в скулу. Судоводитель должен быть внимателен в этой ситуации и не позволять ветру “захватить” нос, когда судно идет назад и ЦВ находится в корме. В это время попе­речная сила ветра создает боль­шое усилие и ее момент быстро увеличивается  с  разворотом судна вправо. Для сведения к минимуму поперечной силы ветра необходимо удерживать нос как можно ближе…