Банки берут натурой

0.0 00 Банки встали перед новой проблемой — не ис­ключено, что им придется списать в чистый убыток кредиты судоходству, выданные на строительство новых судов, причем суммар­ный убыток может превысить 90 млрд долл. Списание станет всего лишь замедленной ре­акцией на то, что произошло, — рыночная стои­мость судов упала более чем на 50%, что и об­рушило кредитование. М2М Management пла­нирует собрать 250 млн долл. от различных ор­ганизаций…

Кепсайзы идут на прикол

0.0 00 Обвал рынка приведет к тому, что в течение бли­жайших месяцев владельцы и операторы балке­ров начнут разоряться, уверены в Fearnley Fonds ASA. He говоря про общемировой кризис, в бал-керном секторе есть и другая очень веская при­чина опасаться дальнейшего ухудшения: ведь в период до 2010 г. мировой флот балкеров полу­чит огромное количество новых судов, заказан­ных в последние годы. Fearnley Fonds ASA счита­ет, что потребуется, фигурально…

Очередной мрачный прогноз

0.0 00 По мнению П. Слейтера, главы финансовой кор­порации First International Corp, специализирую­щейся в судоходстве, финансовый кризис, на­чавшийся с Уолл-Стрит, поразит судоходство как снижением объемов грузопотоков, так и уменьшением кредитования, в котором многие судовладельцы очень сильно нуждаются. При этом не надо забывать, что судоходство реаги­рует на изменения мировой экономики с суще­ственной задержкой во времени. Так, многие су­да работают по долгосрочным чартерам по фик­сированной ставке, установленной…

Проверка кризисом

0.0 00 В ближайшие годы китайское судостроение ожидает серьезная проверка на выживание и конкурентоспособность. Верфи страны обес­печены работой вплоть до 2011 г., набрав ог­ромное количество заказов в предыдущие го­ды. Судостроение испытывало невиданный подъем: еще в 2008 г. по итогам трех кварталов заказчикам было сдано 16,82 млн т дедвейта, рост по сравнению с предыдущим годом соста­вил 40%. При этом суммарный портфель зака­зов достиг 210,84 млн т.…