Загрузка...

Среди навигационных аварий посадка на мель стоит на первом месте, как по количеству случаев, так и по убыткам от них. В мире каждые 10 дней в среднем происходит одна посадка на мель.

Основными причинами посадки судна на мель являются:

• ошибки судоводителя – человеческий фактор 90%
• фосмажорные обстоятельства (метеоусловия) 5%
• касание неизвестных препятствий 3%
• недостаток средств навигационного обеспечения 1%
• выход из строя главного двигателя или рулевого устройства 1%

Судно на мели
Судно на мели

Районы, в которых наиболее часто происходят посадки на мельподходы к портам, проливы, каналы, районы рейдовой разгрузки (особенно в Арктике).

Наиболее частыми причинами являются:

• незнание местных правил;
• пренебрежение рекомендациями лоции;
• плавание по буям без определения места судна по берегу;
• неудовлетворительный контроль за местом судна;
• неудовлетворительное управление судном при маневрировании;
• использование не откорректированных карт и пособий;

• небрежность при опознании берега и средств навигационного обеспечения;
• пренебрежение требованиями хорошей морской практики при плавании в малоисследованных районах;
• не использование эхолота при плавании вблизи берегов, особенно в мелководных районах.

Наиболее типичные случаи посадки на мель по стихийным обстоятельствам:

• действие прижимного ветра (в сторону берега);
• действие внезапного порыва на судно, стоящее на якоре;
• дрейф судна вместе со льдом в сторону мели;
• судно, лишенное возможности управляться, под действием шторма;
• преднамеренная посадка на мель в штормовых условиях.

Эй! Моряк, почитай и это:



Добавить комментарий