До сих пор считалось, что знаменитая конст­рукция носовой части судов X-bow постройки Ulstein применима только для шельфовых су­дов. Однако компания разработала несколько проектов других типов с той же конструкцией и полагает, что они будут пользоваться спросом. Шельфовые X-bow показали себя с самой хо­рошей стороны в бурном Северном море, Бис­кайском заливе и Северной Атлантике. Грузо­вые суда с конструкцией X-bow смогут следо­вать полным ходом в штормовых условиях, тогда как суда обычной конструкции вынужде­ны снижать скорость вдвое. В среднем контей­неровоз, имеющий X-bow, выиграет до двух недель ходового времени в год, работая в Се­верной Атлантике. (далее...)

До недавних пор самыми большими в мире реф­рижераторными судами считались несколько контейнеровозов АР Moller, бравших на борт до700 рефконтейнеров TEU. Но появившиеся на свет однотипные «Dole Chile» и «Dole Columbia» затмили всех, став первыми в мире контейне­ровозами, перевозящими только рефконтейне-ры. Эти суда, не имеющие закрывающихся трюмов, берут на борт 1000 40-футовых или 2000 20-футовых рефрижераторных контейне­ров, что делает их крупнейшими плавучими хо­лодильниками в мире. (далее...)

Старейший балкер Великих Озер Е М Ford построенный в 1898 г валовая вместимость 4538 per т владелец American Transport Leasing флаг США и работавший до самого последнего времени отправлен на слом По пытки энтузиастов спасти судно и сделать его музейным экспонатом не увенчались успехом Главными его достопримечательностями считались надстройка в три этажа где размещались рулевая рубка каюта капитана и гостевая каюта и паровая машина на 1500 л с 4 кратного рас ширения аналогичная машинам которые          устанавливались на лайнерах знаменитой White Star Line и на Титанике

IMO объявила о начале кампании «Все в море!» — «Go to Sea!». Кампания проводится совместно с такими известными и авторитетными организа­циями, как Международная организация труда {International Labour Organization), так называе­мый Круглый стол {BIMCO, ICS/ISF, INTERCAR— GO и INTERTANKO) и Международная федера­ция транспортных рабочих {International Transport Workers' Federation). Кризис кризи­сом, но похоже, что на дефиците кадров плавсо­става, особенно комсостава, он не скажется. По данным Drewry Shipping, на конец 2008 г. миро­вому флоту не хватало примерно 34 тыс. офице­ров. (далее...)

Американская компания Odyssey Marine Exploration нашла на дне Ла-Манша останки бри­танского линейного корабля «HMS Victory», зато­нувшего 4 октября 1744 г. во время сильнейше­го шторма.

Корабль следовал в Англию из Бреста, Франция, где он под флагом адмирала Джона Балчена ос­вободил блокированные французской эскадрой корабли сэра Чарльза Харди. В свое время это был самый сильный линейный корабль в мире, вооруженный 110 бронзовыми орудиями. В ночь на 4 октября он попал в шторм и затонул, из 1100 человек не выжил никто. (далее...)