При ветре в скулу поперечная составляющая силы ветра будет увеличиваться по мере уваливания судна под ветер. При ветре скоростью 25 уз поперечная сила возрастает примерно с 15 те при курсовом угле ветра 30° левого борта до 27 тс при курсовом угле ветра 60°. Продольная сила ветра уменьшается соответственно примерно с 4 до 2 те (рис. 20).
При движении вперед судно имеет тенденцию к развороту влево. На заднем ходу более сильная тенденция к уваливанию носа вправо. Только работая машиной вперед и при этом, переместив ЦВ в нос, мы сможем контролировать разворот судна.
