Вина за столкновение судна

Анализ судебных и арбитражных решений по делам о столкновении судов показывает, что действия судоводителей оцениваются, исходя из стандарта разумной предусмотрительности (Критерий «стандарт разумной предусмотрительности» отражает английскую судебную практику. Это гипотетическая модель, принимаемая за исходное, для сопоставления с другими объектами. Право континентальных европейских стран использует критерий «разумного человека». Оба критерия почти равновесны.

Принципы ответственности за столкновение судов

Ответственность за убытки от столкновения судов строится на принципе вины Принцип ответственности за вину в столкновении судов прямо отражен в ст. 3 Конвенции о столкновении судов 1910 года и ст. 254 КТМ. В этих статьях говорится о «неправильных действиях или упущениях судна». То есть по сути дела судно персонифицируется, населяясь чертами одушевленного существа. В действительности же имеются в виду неправильные действия капитана судна, других лиц…