Управление судами при буксировке следует рассматривать с момента начала их движения. Особенности управления судами при буксировке необходимо делить на три момента: начало движения, непосредственно буксировка, остановка движения. Начало движения: • разгоняться постепенно
При прохождении узкостей, плавании в условиях ограниченной видимости и в других особых условиях общими требованиями являются: • личное присутствие капитана на мостике и руководство им всеми действиями вахтенной службы (капитан
Общеизвестно, что при перекладке руля с целью поворота в какую-либо сторону, судно пойдет бортом к противоположному берегу, т. е. его начнет заносить. В ходе крутого поворота в каком-либо канале это
Движение судна, происходящее с изменением направления или скорости под действием рулевых средств или движителей, называют маневром1. Мореходное качество судна, характеризующее его способность выполнять маневры, называют маневренностью. Аналитическое изучение движения судов
Морские суда доставляют грузы не только в оборудованные порты, но и в районы побережий, где грузовые операции приходится вести на открытых рейдах (например, на Крайнем Севере, на Дальнем Востоке). Подготовка
1. Перед началом швартовных операций убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально.2. Пуск в действие швартовных механизмов производите только по команде лица, руководящего операциями.3.
1. После постановки на якорь, когда судно выйдет на канат, вахтенный помощник капитана обязан определить место судна, измерить глубину и oпределить характер грунта, нанести на карту (план) окружность возможного перемещения кормы
Вахта у трапа Во время стоянки судна у причала в порту у трапа постоянно находится вахтенный матрос, который осуществляет контроль за посещением судна, не допуская на судно посторонних лиц без разрешения
1. Заступающий вахтенный помощник должен прибыть на вахту за 10 минут в установленной форме одежды с нарукавной повязкой.2. Вместе со сдающим вахту помощником обойти внутренние помещения судна, главную палубу, убедиться
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ОБМЕРУ СУДОВ 1969 ГОДА (International Convention on Tonnage Measurement of Ships – Tonnage-69). Конвенция содержит правила, направленные на установление универсальной системы обмера судов. Цель обмера судна заключается в
1. При подготовке к швартовке капитан должен находиться на ходовом мостике и сам руководить маневрами судна. 2. Перед швартовкой к причалу иллюминаторы со стороны борта швартовки должны быть закрыты. 3.
Острые отравления развиваются при однократном воздействии на организм определенного количества химического вещества, обладающего токсическими свойствами. Различают производственные отравления, возникающие при несоблюдении правил техники безопасности и авариях на химических предприятиях и