5.0 03 Самостоятельная отшвартовка Отсутствие ветра и течения. Основным способом отшвартовки является отшвартовка кормой: оставляется носовой шпринг, руль перекладывается в сторону причала, машине дается самый малый передний ход. Под действием боковой силы руля корма отходит от причала. Дается задний ход и выбирается шпринг. Угол между диаметральной плоскостью судна и причалом в момент реверса должен быть таким, чтобы при реверсе, когда судно пришвартовано левым бортом (под…
0.0 00 Наличие льда у места швартовки судна требует от судоводителя выполнения всех рекомендаций по ледовому маневрированию. Даже мелко битый лед затрудняет управление судном, а крупные льдины создают угрозу повреждения его обшивки. Поэтому необходимо выполнять следующие элементарные правила управления судном: • перед тем как давать задний ход, убедиться, что под кормой нет крупных льдин; • на заднем ходу руль ставить прямо; • избегать крутых поворотов.…
4.7 03 Перемещение судна вдоль причала — довольно частая операция, вызываемая необходимостью создать лучшие условия для приема или сдачи груза либо для освобождения части причала для швартовки другого судна. Перетяжку можно производить при спокойной безветренной погоде или при умеренном прижимном ветре. В этих условиях не потребуется работа машины и помощь буксирных судов. Самостоятельное перемещение обычно производят на небольшое расстояние, составляющее не более длины корпуса судна.…
0.0 00 При выполнении маневров на двухвинтовом судне необходимо учитывать следующее. 1. Погашение инерции двухвинтового судна при неработающей машине происходит за счет торможения винтов быстрее, чем у одновинтового. 2. Разворот судна у причала следует производить при помощи машин, так как действие руля при уменьшенной скорости на переднем и заднем ходу незначительно. 3. Требуется осторожность при работе внутренней машиной, так как лопасти винтов выступают за вертикальную…
0.0 00 Процесс швартовки включает в себя три последовательных операции: 1. Судно разворачивают с основного курса для захода в порт и с целью погашения инерции уменьшают ход. 2. Производят вторичное изменение курса по направлению к причалу, удерживая нос судна на то место причала, где после швартовки будет находиться середина второго трюма. На этом курсе дается машине задний ход, гасится инерция, и судно идет к причалу…
0.0 00 Швартовные операции судна можно классифицировать на следующие: • швартовка/отшвартовка судна к причалу (самостоятельная, с буксирами, в различных условиях); • швартовка / отшвартовка судна к другому судну (на ходу, к судну, стоящему на якоре, к судну, лежащему в дрейфе); • швартовка/отшвартовка судна к специализированным буям и бочкам. В зависимости от преобладающих сил и факторов выбирается способ маневрирования судна при подходе к причалу и у…
0.0 00 1. При подготовке к швартовке капитан должен находиться на ходовом мостике и сам руководить маневрами судна. 2. Перед швартовкой к причалу иллюминаторы со стороны борта швартовки должны быть закрыты. 3. Перед началом швартовных операций убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально. 4. Пуск в действие швартовных механизмов производите только по команде лица, руководящего операциями. 5. Для швартовных…
5.0 01 1. Швартовное устройство обеспечивает надежную стоянку судна у пирса или около плавучего сооружения (судна, бочки, дебаркадера). Оно должно содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его постоянную готовность к действию. При эксплуатации швартовных лебедок, шпилей необходимо применять указания раздела 19 части VII Правил. 2. Кнехты, швартовные клюзы, киповые планки, направляющие роульсы должны быть всегда достаточно гладкими для предотвращения преждевременного износа тросов. Ролики, роульсы и другие…
0.0 00 Швартовное устройство служит для крепления судна к причалу, борту другого судна, рейдовым бочкам, палам, а также перетяжки воль причалов. В состав швартовного устройства входят: • швартовные тросы; • кнехты; • швартовные клюзы и направляющие роульсы; • киповые планки (с роульсами и без них); • вьюшки и банкеты; • швартовные механизмы (турачки брашпиля, шпиль, лебедки); • вспомогательные приспособления (стопора, кранцы, скобы, бросательные концы). Швартовные…
0.0 00 Винторулевой комплекс морских судов, как правило, не обеспечивает их необходимую маневренность при движении на малых скоростях. Поэтому на многих судах для улучшения маневренных характеристик используются средства активного управления (САУ), которые позволяют создавать силу тяги в направлениях, отличных от направления диаметральной плоскости судна. К ним относятся: крыльчатые движители, активные рули, подруливающие устройства, поворотные винтовые колонки и раздельные поворотные насадки. Крыльчатые движители (КД). Применяются в…