Компания должна установить программы учений экипажа и учебных отработок действий в условиях аварийной ситуации. При этом в руководстве “Safety Management Manual” должен быть приведен сводный график обязательных учений, тревог, тренировок с указанием: • требуемой их частоты; • типовых программ учений; • выполнения обязательных записей в судовом журнале; • порядок донесений в Компанию. Старший помощник капитана (старший механик) до отхода судна в рейс знакомит каждого прибывшего…
Борьба за живучесть судна – комплекс мер, предпринимаемых экипажем или аварийными партиями по борьбе с водой, пожарами, повреждениями корпуса и систем. Постоянная готовность экипажа к действиям при чрезвычайных и аварийных ситуациях обеспечивается за счет:
Сделать отметку на курсограмме. Заметить отсчет лага, нанести на момент объявления тревоги или аврала счислимую точку на карту. Сличить показания часов на мостике и в машинном отделении, дать вахтенному механику распоряжение перевести СЭУ в маневренный режим. Надежно определить место судна и нанести обсервованную точку на карту. Включить и проверить в работе навигационные приборы. Перевести авторулевой в режим ручного управления и поставить рулевого на руль.
Действия при угрозе нападения пиратов Угроза нападения пиратов существует в определенных районах как на ходу, так и на стоянке судна. Поскольку нападение пиратов всегда опасно для людей, следует предписать действия превентивного характера: проход опасных районов планируется на светлое время суток; переход по возможности осуществляется за минимальное время с максимальной скоростью; экипаж заблаговременно инструктируется и предупреждается; организуется усиленное круговое наблюдение. В темное время суток прожекторами периодически…
Буксировка аварийных судов является сложной и ответственной операцией, в большинстве случаев не планируемой, требующей быстрых решений. Если аварийное судно имеет повреждения, то до начала буксировки усилиями экипажа аварийного судна, а при необходимости и с помощью экипажа судна-буксировщика следует обеспечить его живучесть, восстановить плавучесть и остойчивость. Подготовка к буксировке аварийного судна предусматривает: удифферентование для лучшей управляемости; максимальное уменьшение крена; подготовку к действию стационарных и переоборудование переносных…
Преднамеренной посадке на мель, вызванной угрозой затопления судна на большой глубине, предшествует выбор места посадки, и ряд подготовительных мер. Выбор места для преднамеренной посадки должен производиться с учетом всех обстоятельств, которые могут повлиять на дальнейшее состояние судна. Если есть возможность выбирать, нужно выбрасывать судно на отлогий берег и на нескальный грунт курсом, перпендикулярным направлению изобат, чтобы уменьшить вероятность опрокидывания при потере поперечной остойчивости. Скорость хода…
Капитанам морских судов иногда приходится заниматься работами по снятию других судов с мели. Приступая к снятию судна с мели, необходимо выяснить: 1) обстоятельства, при которых произошла посадка судна на мель: курс, ход судна, состояние моря, направление и сила ветра, глубины вокруг аварийного судна, уменьшение его средней осадки, были ли предприняты мероприятия для самостоятельного схода судна с мели и какие; 2) характер повреждения судна и возможность…
Подробное рассмотрение ряда примеров расчета посадки и остойчивости аварийного судна позволяет сделать несколько общих рекомендаций: 1. При затоплении отсека третьей категории, т. е. отсека, сообщающегося с забортной водой и имеющего свободную поверхность воды, необходимо пользоваться номограммами посадки и остойчивости аварийного судна. При этом:
По сигналу общесудовой тревоги начальники аварийных партий (групп)обязаны: прибыть в район аварии и доложить на ГКП о готовности партии (группы) к борьбе за живучесть судна; установить место, характер и размеры повреждений; выделить необходимое количество людей и средств для борьбы с водой и определить их действия; организовать вынос пострадавших из аварийного отсека и оказать им помощь; произвести герметизацию аварийного отсека; организовать осмотр отсеков, смежных с аварийным,…
Оперативный план по борьбе с водой должен включать следующие составляющие: 1. Введение 1.1 Оперативные планы борьбы с водой определяют основу борьбы с водой на судне и являются руководством к действию экипажа по борьбе с водой, в конкретных зонах. Они разработаны согласно “Сводному описанию типовых оперативно-тактических карт и планов для судов морского флота”, и “Наставления по предупреждению аварий и борьбы за живучесть судов” (НБЖС) Оперативный план…