Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

Лесные грузы

Документы регламентирующие перевозку лесных грузов: Code of Practice for Shipping Carrying Timber Deck Cargoes Конвенция о грузовой марке Тарифное соглашение 4М Правила безопасной морской перевозки лесных грузов Требования РМРС к остойчивости судов перевозящих лесные грузы   Группы лесных грузов: Пиленный лес Круглый лес Тесаный лес Колотый лес Единицы измерения при перевозке леса принят метр куб., куб. фут, АКС (4,46 куб. метра) или ДОЛ (0,13 куб.…

Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов (крупногабаритные КГГ)

КГ – крупногабаритнве грузы ( превышающие параметры L ≥ 14м. B≥ 3,4м. H ≥ 3,4м.) ТГ – тяжелые грузы масса ≥ 35 тонн КТГ – крупногабаритные и тяжелые грузы УКТГ – уникальные грузы масса ≥ 100 тонн и размерами КГГ.   Документы необходимые для перевозки КГГ: Информация о грузе Проект морской перевозки – осуществляется перевозчиком или компетентной организацией; Расчет остойчивости, прочности, балансировки, крепления; Технология погрузки и выгрузки; Инструкции капитану…

Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов (железобетонные изделия и конструкции)

На конструкциях должна быть: маркировка, приспособление для стропов, надпись “ВЕРХ” Применять для крепления и прокладок лесоматериалы круглого и полукруглого сечения НЕ ДОПУСКАЕТСЯ Грузоотправитель обязан предоставить судну необходимые грузовспомогательные   материалы по нормам безопасности При перевозке ЖБИЗ на палубе превышающих высоту фальшборта должны быть стойки (стендели) из круглого леса, диаметром 230 -240 мм. Длиной превышающую высоту груза на 1 метр. Опора ЖБИЗ не менее чем на 2…

Правила безопасности морских перевозок генеральных грузов (металлопродукция)

Грузы подразделяются на: нестандартные и дискретные Информация: “Справочник КДП” изд. 1988 год РД 31.11.21.23 -96 Документы: “Судовое наставление по креплению грузов” “Информация об остойчивости капитана” Крепление штабеля: Плотная укладка от борта до борта Путем догрузки другого плотного груза Методом указанным в типовом случае Наставления по укладке груза   Средства крепления должны удовлетворять нормативным документам. Средства крепления должны иметь 3-х прочный запас прочности.

Размещение и крепление генерального груза

Часто генеральный груз перевозится в структурах и штабелях. Угол статической устойчивости структуры c0 – острый угол между горизонтальной плоскостью и наклонным основанием структуры в момент начала разрушения любой формы структуры Критерий несмещаемости – ls =qs/qf(din) ³ 1 qs – угол динамической устойчивости груза (зависит от района плавания, угла статической устойчивости груза, периода качки) qf(din) – амплитуда бортовой качки с грузом в трюмах или угол динамического…

Общие требования к МСК

Все МСК должны иметь: 1). Сертификат качества  2). Паспорт технический 3). Документ Регистра (РМСР) Организации технической эксплуатации и контроль – общее руководство – капитан, непосредственная эксплуатация – старший помощник капитана, заведование – боцман На судне в обязательном порядке должно иметься техническое описание и руководство по технической эксплуатации МСК. Не допускается вновь использовать МСК до выявления причины вызвавшей их замену Техническое состояние МСК фиксируется в “Журнале…

Крепление грузов

МСК – многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа. Конструктивные элементы крепления должны быть с маркировкой SWL (предельно-допустимая нагрузка) Основные руководящие документы по эксплуатации МСК: РД 31.11.21.16 – 96  “Правила к перевозки генеральных грузов” – имеются данные на расходные материалы по креплению грузов. Обозначения встречающиеся на МСК: MSL – максимальная крепежная нагрузка – определяет допустимую нагрузку установленную для…

Техника, используемая для рейдовых грузоых операций, ее погрузка и выгрузка

Для выгрузки грузов на открытых рейдах судно должно располагать следующей техникой: плавсредствами, контейнерами, тракторами, катерами и специальным грузовым такелажем. При рейдовых грузовых операциях на судне используются плавсредства, которые либо выделяет рейдовый портпункт (кунгасы и плашкоуты грузоподъемностью 50—100 т), либо придают судну на весь период рейса. Их перевозят на палубе и с приходом на рейд спускают на воду (судовые плавсредства). Судовые плавсредства. К таким средствам относят…