В это время достигает значительного развития мореплавание в Индии. Главное место в жизни южноиндийских государств занимала торговля с Китаем и Персией, а также с арабами, которые выступают посредниками в торговле со средневековой Европой. Морской путь в Китай проходил через Индокитай, Яву, Суматру, Малайю, Никобарские острова. В VIII веке на островах Юго-Восточной Азии возникло одно из самых могущественных морских государств – империя Сайлендра, в состав которой…
В X?XII веках наступил расцвет своеобразного судостроительного искусства на островах Тихого океана. Инструменты полинезийцев самые простые ? каменные орудия, раковины, акульи зубы. Первые свои суда они начали строить еще 2000 лет назад ? примитивные лодки-долбленки. Недостаток земель и рост населения стимулировали тихоокеанские народы к поиску новых мест обитания. Из примитивных средств родились совершенные легкие океанские суда. Две лодки соединялись поперечными брусьями ? так появился новый…
С XII века в странах Северной Европы получил большое распространение когг (древнегерманское kugg ? круглый, выпуклый) ? торговое судно, одномачтовое с прямым рейковым парусом, мощным набо- ром корпуса, с высокими выпуклыми бортами (рис. 4.8, 4.9). Характерная особенность ? навесной руль и прямые штевни, значительно скошенные к линии киля. На корме располагалась сильно развитая над- стройка (ахтеркастль), на которой крепилась платформа с зубчатым ограждением. Под платформой…
В VIII веке морскими народами Северной Европы были созданы суда, ставшие прототипами для судостроения последующих эпох в Европе, на Ближнем и Среднем Востоке. Слабое плодородие и низкая производительность земледелия Скандинавского полуострова породили морскую колонизацию и военную экспансию северных народов, что обусловило появление новой судостроительной культуры. Начало грабительских походов викингов датируется концом VIII века, когда норманны (викинги) из Норвегии и Дании направи- лись к Англии и…
В средние века в Средиземноморье самыми большими и могучими военными и торговыми флотами обладали североитальянские торговые республики Генуя и Венеция (рис. 4.2). Им были подвластны значительные территории, в том числе и на черноморском побережье (центр Кафа ? Феодосия, а также в Судаке и Балаклаве под Севастополем). Республики вели оживленную посредническую торговлю между Западной Европой и Востоком, на чем сильно богатели. Основным транспортным средством торговли были…
Византийцы строили суда, опираясь на опыт римлян. Основу флота составляли дромоны ? парусно-гребные военные суда V?VII в. (дромон ? от дромос, бег по-гречески) ? рис. 4.1. Они имели высокие борта, 1?2 ряда весел, боевые площадки на носу и в корме, таран, 1?2 мачты. Длина дромонов была до 40 м, суда приводились в движение как гребцами (до 32 пар весел), так и парусом. Характерная особенность: рулевое…
Судостроение Китая, считают некоторые историки, зародилосьраньше, чем в Египте. Древние жители Китая совершали дальние переходы. Есть достоверные сведения о плавании китайцев в заморскую страну Фузан (считают, что это Мексика). Наиболее распространен был чисто восточный тип судна ? джонка (рис. 3.18). В древнем Китае было создано более 300 видов джонок. Их характерные черты: плоское днище, вертикальные борта корпуса, слегка заостренный нос, тупая обрубленная транцевая корма с…
В III веке до н. э. начало быстро развиваться судостроение на Апеннинском полуострове, которое ко II веку до н. э. достигло определенного совершенства (рис. 3.10). Прототипами римских судов стали греческие и карфагенские. На палубе устанавливались примитивные грузовые устройства в виде стрел, количество мачт составляло 1…3; водоизмещение ? 250?300 т, длина ? 27 м, ширина ? 7,5 м, осадка ? 2,0?2,5 м. Прямоугольные паруса крепились на…
На берегах Эгейского моря судостроение зародилось в IX?VII веках до н. э. Греки еще в древности научились у финикийцев строить отличные для того времени суда. В VIII?VI веках до н. э. греки совершали походы по Средиземному морю, основали поселения на его западных берегах, в Италии, на Северном побережье Черного моря (Ольвия), в Крыму (Херсонес, Пантикапей) и др. Грандиозное для того времени плавание грека Пефея в…
Первая русская высокоширотная экспедиция (1764 и 1766 г.) была организована по инициативе М.В. Ломоносова. Командовал экспедицией мореплаватель, полярный исследователь Василий Яковлевич Чичагов (1726-1809), с 1782 г. адмирал. В 1764 г. Чичагов был назначен начальником полярной экспедиции, которая должна была отыскать морской путь на Запад из Архангельска через Северный Ледовитый океан к берегам Северной Америки, достичь Берингова пролива (где предполагалось встретиться с отрядом П.К. Креницына) и…