Инцидент произошел 28 мая в войсковой части №95420-2, которая находится в Мурманской области. Так, в Государственной инспекции труда сообщили, что матрос первого класса получил травму во время отбывания вахты на судне, которое находилось на ремонте в камере сухого дока. Спустя пару часов моряк покинул место вахты для того, чтобы проверить работают ли внизу люди. Далее ситуация развивалась следующим образом: «Зайдя за леерное ограждение судна, пострадавший…
2 февраля 2013года с российской баржи «БАЛК КРЕМИ-1» , находившейся на якорной стоянке поблизости Керчи, приблизительно в 4-5 километрах от берега, пропал матрос. Пропавший матрос баржи – гражданин Украины Алексей Зубко. Пропажу 28-летнего одессита Алексея Зубко заметили во время пересменки . О том, что случилось с их коллегой, никто ничего не знает, парень бесследно исчез. Происшествие выглядит очень загадочно, с самим судном никакого ЧП не…
Во время стоянки судна у причала вахтенный матрос должен постоянно находиться у трапа. Обязанности вахтенного матроса: – должен быть одет согласно установленной форме и иметь нарукавную повязку ли бэйджик; – должен убедиться в наличии у верхней площадки трапа спасательного круга с линем и закрепленной под трапом спасательной сетки. Если трап нельзя положить на причал, то с нижней площадки подается сходня, при этом необходимо проверить надежность…
Правило 5 Международных правил предупреждения столкновений судов (МППСС – 72) гласит: «Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения».
Рулевой должен хорошо знать систему перехода с автоматического управления на ручное или резервное (рис. 2.2). Прежде чем принять вахту на руле, матрос обязан получить разрешение вахтенного помощника: «Разрешите стать на руль!».
Направить вахтенных матросов с кранцами к месту предполагаемого навала. Объявить общесудовую тревогу, подготовить экипаж к борьбе с водотечностью и огнем. Если навал происходит на рейде, то работой главного двигателя, рулем и потравливанием (или подбиранием) якорной цепи попытаться отвести судно от удара. Осмотреть наружный борт в месте навала, определить характер и размеры видимых повреждений. Связаться на УКВ с навалившим судном, узнать его название и порт приписки,…