Основные факторы, влияющие на интенсивность качки

Интенсивность колебаний судна, возбуждаемых волнением, зависит главным образом от следующих факторов: • высоты морских волн (чем крупнее волны, тем интенсивнее качка); • размеров и демпфирующих свойств судна (чем больше размеры судна и выше его демпфирующие свойства, тем меньше интенсивность колебаний); • разности фаз между колебаниями судна и поверхности моря (наихудший вариант – разность фаз 90°); • соотношения между периодами собственных колебаний судна и волнового воздействия на него (состояние резонанса…

Нагрузки на движительную установку и корпус

Ухудшение работы главной движительной установки. При штормовой погоде повышаются динамические нагрузки на лопасти гребного винта, на валопровод и на главный двигатель. Значительное увеличение сопротивления движению судна в условиях волнения приводит к перегрузке движительной установки и к необходимости снижения ее мощности. Изменение погружения и оголение гребного винта сопровождается снижением эффективности его действия, попеременным разгоном и торможением, значительными колебаниями нагрузки на гребном валу. Это оказывает отрицательное влияние на…

Опасности плавания по волне

Уменьшение остойчивости. В условиях шторма на попутном волнении или на волнении с кормовых курсовых углов характеристики остойчивости и управляемости существенно изменяются. Опасным для судна с метацентрической высотой, близкой к нижнему Допустимому пределу, является движение на сильном попутном волнении, когда длина и скорость бега волн близки к длине и скорости судна. В этом случае при прохождении вершины волны около миделя высота надводного борта в средней части…

Проблемы движения против волн

Заливаемость. Движение судна, испытывающего качку, может сопровождаться дополнительными проблемами, одной из которых является заливание – прием больших масс воды на палубу. При анализе мореходности обычно рассматривается заливание судна встречной волной через бак («зарываемость» в волну). Явление принятия воды на носовую часть палубы судном на встречном волнении, называется в англоязычных источниках «Green waters. Такая заливаемость считается сильной, когда длина покрываемой водой носовой части судна составляет 0,15L…

Особенности качки

В судовождении при рассмотрении угловых колебаний судна на волнении выделяют бортовую, килевую и бортовую с килевой (смешанную) качку. Для того чтобы судно обладало хорошей мореходностью, его качка должна быть плавной и умеренной. Кроме того, на мореходность судна влияет и разность фаз колебаний судна и волнения, которая может быть благоприятной или ухудшать ситуации. Бортовая качка. Формы корпуса судов, соотношения их собственных частот и обычных частот волнения…

Опасности штормового плавания

Сильное волнение является серьезным препятствием для плавания судов среднего и особенно малого тоннажа. Оно может стать причиной повреждений этих судов и перевозимого ими груза. На крупнотоннажные морские суда с мощными двигателями штормовая погода влияет гораздо меньше. Однако и для них в условиях сильного волнения складываются опасные ситуации. При плавании судна в шторм могут наблюдаться уменьшение остойчивости, чрезмерные ускорения, днищевой и бортовой слеминг, заливание носовой части судна…

Ветроволновые воздействия и виды реакции судна на них

Управление судном в шторм требует от судоводителей знания и учета всех видов воздействия ветра и волн на судно. Ветер. Одним из факторов, влияющих на движение судна, является ветер. Он характеризуется скоростью и направлением. Скорость ветра выражается в метрах в секунду, в узлах, или в баллах шкалы Бофорта. Направление представляется в градусах или в румбах. Движение воздуха в атмосфере всегда турбулентно, вследствие чего параметры ветра обладают…

Факторы, воздействующие на судно в штормовых условиях

Плавание в штормовых условиях современных судов, несмотря на их крупные размеры и высокие технические и мореходные качества, остается тяжелой и ответственной задачей. Воздействие штормового ветра и волн может принести судну крупные повреждения, если оно соответствующим образом не подготовлено к встрече со штормом и если маневрирование в шторм сопровождается ошибочными действиями капитана. Нередко сила шторма бывает такой, что следование судна по курсу становится невозможным, и тогда на первом плане…

Волнение

Морская поверхность редко бывает спокойной. Чаще всего она покрыта волнами. Основными причинами, вызывающими возникновение волн, являются ветер, приливы и отливы, резкие изменения атмосферного давления, а также землетрясения и подводные вулканические извержения.

Успокоители бортовой качки

Успокоителями качки принято называть устройства, которые применяются для уменьшения амплитуды качки судна. Действие установленных на судне успокоителей качки состоит в том, что они создают переменный стабилизирующий момент, противоположный по знаку возмущающему моменту волны. В настоящее время применяются успокоители только бортовой качки. Уменьшить амплитуды килевой и вертикальной качки с помощью успокоителей практически трудно, т.к. еще не созданы успокоители, способные развивать значительно большие, чем при бортовой качке,…

Страница 1 из 212