Министерство обороны РФ объявило, что проведет в сентябре конкурс на разработку проекта нового корвета для нужд Военно-морского флота. Речь идет о корабле, который должен прийти на смену проекту 20380 (головной корабль – «Стерегущий»). Предполагается, что в конкурсе примут участие пять компаний, три из которых входят в состав Объединенной судостроительной корпорации. Другими участниками, вероятно, станут иностранная компания и некое КБ, специализирующееся вообще-то на проектировке гражданских судов.

Российский ВМФ хотел бы получить мобильный, быстроходный, многофункциональный корабль с ангаром для вертолета, обладающий модульной компоновкой вооружения и ключевых узлов. Такой корвет подойдет для выполнения широкого круга задач, в том числе для охраны прибрежных вод и конвоя судов, а также сможет использоваться как противолодочный корабль и минный тральщик. (далее...)

На Зеленодольском заводе им. Горького в пятницу будет заложен на стапеле головной малый ракетный корабль проекта 21631 для ВМФ России, сообщили в пресс-службе завода.

«Водоизмещение нового корабля составит 949 т, — уточнили в пресс-службе. — Ему будет присвоено символическое для нашей республики (Татарстан) наименование „Град Свияжск“. Планируется построить серию кораблей данного проекта». (далее...)

Хочется порадовать фанатов рока и судна, его дальнейшая судьба похоже, будет не менее славной, чем его рок-пиратское прошлое. Timor Challenger вышел с судоремонтного завода в Эймейден Голландия, и в настоящее время направляется на Мальту, оттуда он проследует в Индийский океан, где будет заниматься охраной проходящих опасными водами судов от сомалийских пиратов.

Компания, отфрахтовавшая или купившая судно, неизвестна, но скорее всего, это какое-то частное охранное агентство, решившее расширить прибыльный бизнес по защите судов от пиратов. Судно дедвейтом 287 тонн зарегистрировано под флагом Панамы, владельцем пока еще числится компания Van der Linden B.V. Пожелаем Timor Challenger успехов в борьбе с морскими пиратами и долгих лет жизни. (далее...)

Мостик — верхний ярус надстройки, где находится управление судном Он может быть в виде надстройки
или рубки с выносными крыльями до линии борта или надстройки Предназначен для несения вахты на ходу, управления судном во время швартовных операций, постановки и съемки с якоря.

На мостике расположены — рулевая рубка, штурманская рубка, радиорубка, могут быть каюты радиста, лоцмана и служебные поме щения для хранения навигационных карт и пособий. (далее...)

Рассмотрим влияние работы винта на поворотливость судна на разных этапах работы двигателя.

Начало работы. Сила набрасываемой струи С, образованная кругообразным потоком воды, будет очень
мала или равна нулю. Сила попутного следа b равна нулю, так как судно еще не получит движение вперед.
Обе силы Си 6, отклоняющие корму влево на переднем ходу, в первый момент или равны нулю, или имеют
малую величину. (далее...)

Как на днях сообщил заместитель начальника нижегородского ЦКБ имени Алексеева Евгений Мелешко, конструкторское бюро по заданию правительства РФ в ближайшие несколько лет возобновит проектные и опытно-конструкторские работы в области создания экранопланов.

Какую конкретно сумму правительство намерено инвестировать в возрождение экранопланостроения, пока не сообщается.

В течение 2010–2011 годов будут проводиться проектные и исследовательские работы. С 2012 года начнется второй, более длительный этап, в ходе которого пройдут опытно-конструкторские работы и начнется создание прототипа крупного экраноплана. (далее...)