Получение искусственного холода с помощью холодильных машин основано на втором законе термодинамики, согласно которому передача тепла от менее нагретого к более нагретому телу (от холодного к горячему источнику) возможна только при затрате внешней работы. (далее…)

В последнее время в АРН в качестве управляющего органа используются тиристоры. Тиристорные регуляторы напряжения с БСГ обеспечивают более точное регулирование напряжения ±1% Uн при cos φ = 0,8, при статизме регулирования не более ±3% и изменении нагрузки от 0 до 100%. (далее…)

К судовым системам возбуждения СГ предъявляются более жёсткие требования, чем к промышленным. Объясняется это ограниченными мощностями судовых синхронных генераторов, изменениями напряжения и частоты, соизмеримыми с мощностью генераторов нагрузок. Они должны иметь повышенную эксплуатационную надёжность, малые габариты, водозащищённое исполнение, достаточную точность и т.д. (далее…)

Одним из основных элементов системы возбуждения синхрон   ных генераторов является трёхфазный трёхобмоточный  трансформатор TWT (рис. 1.3). Этот трансформатор разработан для:

• получения тока возбуждения, необходимого генератору для выработки номинального напряжения на холостом ходу и под нагрузкой;
• поддержания постоянного значения номинального напряжения путём компенсации падений напряжения, возникающих в генераторе в соответствии с векторной диаграммой;
• подпитки обмотки возбуждения генератора суммарным током, выпрямленным главным выпрямителем. (далее…)

Одним из основных недостатков при обслуживании судовых синхронных генераторов является наличие щёточно-кольцевого аппарата. Этот узел наиболее изнашивается в процессе работы. Большое количество пыли от угольных щёток загрязняет обмотки, создавая проводниковые мосты между токоведущими частями синхронного генератора и корпусом: ухудшается изоляция генератора, уменьшая срок их службы, требуется внеочередной ремонт с полной разборкой. (далее…)

Все качества, которыми в той или иной мере должно обладать каждое судно, можно разделить на две категории – мореходные и эксплуатационные.
Мореходные качества присущи судну как плавучему сооружению, которое находится во взаимодействии с окружающей средой – водой и воздухом. Эти качества определяют условия равновесия или движения судна при действии на него различных сил во время эксплуатации.
К числу таких качеств относятся плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость, управляемость и мореходность.
Плавучесть – способность судна держаться на плаву, имея заданную посадку и неся на себе определенное количество грузов. (далее…)