Отметить на карте предполагаемое место приема лоцмана.
Установить связь с лоцманской станцией или лоцманским ботом.
Уточнить время подхода к точке приема лоцмана на борт.
Приготовить лоцманский трап (подъемник) и проверить соответствие его снабжения требованиям Конвенции СОЛАС-74. Проверить готовность четвертого помощника капитана и вахтенного матроса встретить лоцмана и помочь погрузке его вещей. (далее...)

Сообщить лоцману (лоцманской станции) предполагаемое время подхода, все необходимые сведения о судне. Выйти на связь с постом регулирования движения, получить информацию и указания о порядке движения, разрешенной скорости судна, встречных судах и т. п. Поднять все необходимые государственные и сигнальные флаги. Убедиться в достаточности глубин на подходном канале. Проверить соответствие осадки судна проходной осадке в порту, а также дифферент судна. (далее...)

Прекратить движение судна, застопорив главный двигатель и отработав полным ходом назад. Усилить наблюдение за водной поверхностью. Вызвать на мостик капитана. Включить эхолот, измерить глубину. Несколькими надежными навигационными способами постараться определить место судна, проверить счисление пути. Если глубина достаточная и место судна соответствует предварительной прокладке, осмотреть гребной винт (не повреждены ли лопасти) и корпус судна (не столкнулись ли с каким-либо препятствием). (далее...)

Если позволяет акватория, переложить руль «на борт», предпочтительнее в подветренную сторону для уменьшения диаметра
циркуляции. На циркуляции по мере падения скорости отработать полным ходом назад. После выхода на обратный курс и погашения инерции полного хода следовать передним самым малым ходом. Если возможности развернуть судно на обратный курс нет, то отработать полным ходом назад, (далее...)

Доложить капитану о предстоящей работе людей на палубе. Уменьшить скорость судна. Изменить курс судна по отношению к направлению бега волн и перейти в режим штормования таким  образом, чтобы уменьшить амплитуды качки и избежать заливания палубы. Убедиться, что направляемая для работы бригада  проинструктирована, имеет страховочные каски и спасательные  нагрудники, возглавляет ее опытный командир. (далее...)

Сделать отметку на курсограмме. Заметить отсчет лага, нанести на момент объявления тревоги или аврала счислимую точку на карту.
Сличить показания часов на мостике и в машинном отделении, дать вахтенному механику распоряжение перевести СЭУ в маневренный режим. Надежно определить место судна и нанести обсервованную точку на карту. Включить и проверить в работе навигационные приборы. Перевести авторулевой в режим ручного управления и поставить рулевого на руль. (далее...)