Сегодня и завтра по инициативе Российского географического общества в Москве пройдет международный форум «Арктика — территория диалога». В форуме, как ожидается, примут участие премьер-министр России Владимир Путин, князь Монако Альбер II и президент Исландии Олафур Гримссон. Эксперты из России, Канады, стран Скандинавии и США намерены не только отстаивать интересы своих стран в Арктике, но также обсудить экологические проблемы региона. Среди них радиоактивное загрязнение обширных территорий бассейна Северного Ледовитого океана. О проблемах Арктики «Времени новостей» рассказал 86-летний вице-адмирал в отставке, академик Российской академии наук и ведущий научный сотрудник Института проблем безопасного развития атомной энергетики РАН Ашот САРКИСОВ. (далее...)

22-23 сентября в Москве состоится международный форум «Арктика: территория диалога», организованный Российским Географическим обществом.

Особый интерес к мероприятию вызван участием в нем премьер-министра Владимира Путина.

Речь пойдет об экономическом использовании акватории Северного Ледовитого океана и возможном разделе ее природных богатств.

Помимо пяти прибрежных государств – США, Канады, Дании, Норвегии и России – на доступ к богатствам Арктики претендуют еще свыше 20 стран, в том числе Китай.

Эта проблема вызывает острые дискуссии, пик которых пришелся на 2008—2009 годы. Некоторые комментаторы, обыгрывая климатические особенности региона, заговорили о новой «холодной войне» из-за Арктики. (далее...)

В ЭТОМ МЕСЯЦЕ произошло знаковое в истории Арктики событие: российский танкер «Балтика» закончил тестовый рейс по Северному морскому пути, доставив 73 тысячи тонн газового конденсата из Мурманска в китайский порт Нингбо. Судно, сопровождаемое атомными ледоходами, провело в пути 22 дня — это почти вдвое быстрее, чем плыть через Суэцкий канал. Успех этого плавания важен с точки зрения и мировой экономики, и геополитики.
По Северному морскому пути танкеры, способные перевозить до 100 тыс. тонн углеводородов, ранее никогда не проходили. Эксперимент показывает возможность принципиально нового пути доставки энергоресурсов и других грузов в китайские, японские и южнокорейские порты. Коммерческая эффективность такого маршрута значительно выше, чем традиционный путь из южных портов Европы через Суэцкий канал. (далее...)

Договор России и Норвегии о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане положительно скажется на двусторонних отношениях, общей ситуации в арктическом регионе и послужит укреплению правового режима Арктики, сообщил в четверг МИД РФ.

В среду Россия и Норвегия подписали договор о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане, переговоры по документу велись с 1970 года. Документ подписан в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева и премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга по итогам их переговоров в Мурманске. (далее...)

Университет Нью-Хэмпшир и Национальная ад­министрация океанологии и гидрометереологии США опубликовали совместный обзор аварий­но-спасательных служб в Арктике. Судоходство в Арктике будет расти по двум основным причи­нам: из-за потепления климата и таяния льдов и роста объема шельфовой добычи энергоноси­телей. Это увеличивает риск аварий и требует принятия международных мер по обеспечению безопасности судоходства в регионе и ради­кального изменения состояния и работы ава­рийно-спасательных служб. Основные рекомен­дации доклада:

создание международных планов и усиление международного сотрудничества по всем видам аварийно-спасательных работ; (далее...)