1 июля легендарному SOS исполнилось 100 лет. Три точки — три тире — три точки изна­чально были приняты в качестве сигнала бедствия Германией с 1 апреля 1905 г., од­нако как международный сигнал бедствия SOS был принят 2-й международной Радио Конвенцией, подписанной 3 ноября 1906 г., и вступил в силу 1 июля 1908 г. За столетие своего существования сигнал стал поистине общеизвестным, превратился в часть совре­менной культуры. Его использовали и ис­пользуют во всем — от названий телепро­грамм до названий песен. Согласно легенде, первым SOS послал «Титаник»: один из ради­стов лайнера, в ответ на вопрос, какой сиг­нал давать, сказал другому: «давай новый, SOS». «Титаник» послал оба сигнала: старый CQD (CQ — код «всем-всем» и D — distress) и новый, и радисты многих судов не обратили на сигналы бедствия внимания. (далее...)

По данным последнего обзора HELCOM, несмот­ря на рост судоходства на Балтике, количество столкновений судов с 2005 г. резко сократилось, особенно в одном из самых оживленных районов моря — Финском заливе. В 2004 г. было зафик­сировано 142 происшествия, в 2005 — 146, в 2006 — 117 и в 2007 — 120. При этом в 2007 г. лишь 4 происшествия привели к незначительным разливам, в 2006 г. их было 5, в 2005 г. — 13. Поч­ти половина всех происшествий в 2007 г. прихо­дилась на посадки на мель — 55 случаев (45%). На втором месте столкновения — 40 случаев (33%). Из них было лишь 15 столкновений судов с судами — на 50% меньше, чем в 2005 г. Среди других заметных происшествий — пожары (8%) и поломки машин и механизмов (6%). (далее...)

Университет Нью-Хэмпшир и Национальная ад­министрация океанологии и гидрометереологии США опубликовали совместный обзор аварий­но-спасательных служб в Арктике. Судоходство в Арктике будет расти по двум основным причи­нам: из-за потепления климата и таяния льдов и роста объема шельфовой добычи энергоноси­телей. Это увеличивает риск аварий и требует принятия международных мер по обеспечению безопасности судоходства в регионе и ради­кального изменения состояния и работы ава­рийно-спасательных служб. Основные рекомен­дации доклада:

создание международных планов и усиление международного сотрудничества по всем видам аварийно-спасательных работ; (далее...)

Есть в Англии государственная должность — приемщик останков кораблекрушений (Receiver of Wreck). Все выброшенные морем, найденные, поднятые со дна останки кораблекрушений, не­зависимо от их характера, размеров и возраста, должны сдаваться именно ему. В 2008 г. служба зафиксировала 299 находок, включающих более 1500 различных предметов — от частей чайного сервиза до 3-метрового бронзового корабель­ного орудия.