В 1956—1957гг. для использования крылатых ракет комплекса SS-N-3с Shaddock был разработан проект «Whiskey twin cylinder» переоборудования лодки проекта 613. Это были первые серийные отечественные ПЛ с крылатыми ракетами.

В соответствии с проектом переоборудование ПЛ проекта 613 происходило без изменения прочного корпуса лодки. Это было достигнуто за счет демонтажа кормовых торпедных аппаратов, снятия запасных торпед носовых торпедных аппаратов и перекомпоновки помещений в носовых отсеках. (далее...)

В 1943 г. начинаются работы над новыми большими подводными лодками, которым предстояло действовать на океанских коммуникациях, блокировать морские базы, вести оперативную разведку, прикрывать собственные конвои, осуществлять постановку мин на коммуникациях и у баз противника. Разработку проекта вело ЦКБ-18 НКСП (ныне ЦКБ Рубин), первоначально основываясь на практике создания лодок типа К (XIV серия), Л (II, XI и XIII серии) и Д (I серия). В январе 1944 года было утверждено ТТЗ, согласно которому новая субмарина должна была иметь глубину погружения до 150 м, скорость в надводном положении 22 узла, в подводном — 9-10 узлов. (далее...)

История проектирования Проектирование ПЛ пр.633 было начато по Постановлению СМ N 1454-808 от 9.08.1955 г. Проектирование велось в ЦКБ-112, главным конструктором проекта был З.А. Дерибин, заместителями — А.К. Назаров и Е.В. Крылов, главным наблюдающим от ВМФ был И.И. Чуфрин. Технический проект N 633 был утвержден постановлением СМ N 1117-580 от 15 августа 1956 года. Подводная лодка пр.633 двухкорпусная, по своим главным размерениям близка к ПЛ пр.613, по характеру же обводов наиболее соответствует ПЛ пр.611, в котором форма миделевого сечения приближается к окружности. Обводы корпуса ПЛ в основном подчинены обеспечению большей ходкости в подводном положении за счет надводных характеристик. Рубка и ее ограждение выполнены относительно малых размеров и обтекаемой формы (за счет некоторого стеснения ходовой вахты) — для уменьшения сопротивления при ходе в подводном положении. (далее...)

В 60-х годов в Советском Союзе рассматривались различные варианты повышения боевой эффективности многочисленных дизель-электрических подводных лодок. Одним из следствий этих работ было создание вариантов переоборудования ДЭПЛ в атомные подводные лодки за счет оснащения их вспомогательной ядерной энергетической установкой. Предполагалось, что в случае обострения международной обстановки удастся в сравнительно короткие сроки резко повысить боевой потенциал подводного флота, трансформировав наиболее современные и мощные из уже построенных ДЭПЛ в АПЛ. Однако на практике вспомогательной атомной энергетической установкой была оснащена лишь одна большая дизель-электрическая подводная лодка 651-го проекта. (далее...)

Русские дизель-электрические подводные лодки типа «Tango» строились в период с 1972 по 1982 год и являются дальнейшим развитием субмарин типа «Foxtrot». За это время на судостроительных верфях в Горьком было изготовлено 18 таких кораблей нескольких, незначительно отличавшихся друг от друга модификаций. Лодки, построенные в конце 70-х — начале 80-х годов, были длиннее своих предшественниц и оснащались системой управления огнем, совместимой с противолодочными ракето-торпедами SS-N-15, аналогами американских ракето-торпед «Саброк». К 1999 году в боевом составе военно-морского флота России оставалось шесть субмарин данного типа. (далее...)

Согласно письма №01-15/2317 от 04.02.98г. государственный таможенный комитет российской федерации включил в перечень продукции военного назначения, в отношении которой, государственному предприятию "Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» предоставляется право осуществления внешнеторговой деятельности, семейство подводных лодок типа «Амур» водоизмещением от 200 до 2400 тонн.

В В настоящее время ЦКБ МТ «Рубин» ведет проектирование дизель-электрических подводных лодок типа «Амур» водоизмещением от 550 м3 до 1850 м3. А на Адмиралтейских верфях ведется строительство первой ПЛ «Амур» 1650. (далее...)