С началом первой мировой войны английский флот развернул в Средиземном море настоящую охоту на застигнутые войной в греческом порту Мессина германские линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау». Пока английские адмиралы поджидали их в засаде на подходе к Гибралтару, немецкий контр-адмирал В. Сушен, под командованием которого находились оба германских корабля, повел их на восток, в Турцию. Как только корабли вошли в Дарданеллы, было объявлено, что кайзер Вильгельм «уступил» оба крейсера турецкому правительству. Экипажи остались на кораблях. (далее...)

Легкий артиллерийский крейсер пр.68-бис

Крейсера проекта 68-бис стали последними чисто артиллерийскими кораблями нашего флота. Хотя ни в их конструкции, ни в вооружении не было ничего принципиально нового, тем не менее они оказались одними из лучших легких крейсеров мира.

Более «крупные» по своим массо-габаритным характеристикам, нежели крейсера типа «Чапаев» (пр.68-К), они имели следующее водоизмещение: стандартное — 13600 т, нормальное — 15120 т и полное — 16300 т. Запасы топлива, машинного масла, котловой и питьевой воды, а также провизии обеспечивали кораблю расчетную автономность в 30 суток и дальность плавания на оптимальных экономических ходах до 9 тыс. миль. (далее...)

По решениям министерства обороны и Главного штаба ВМФ РФ военный экипаж крейсера заменит персонал Центрального военно-морского музея. «Принято решение — должность командира крейсера „Аврора“ оставить военной. Это сделано с целью обеспечения преемственности военно-морских традиций», — сказал представитель ВМФ.  По его словам, процесс замены военного экипажа на штатных сотрудников музея может занять от одного до нескольких месяцев. «Это обусловлено необходимостью поддержания установленного режима функционирования крейсера, как филиала Центрального военно-морского музея», — сказал собеседник агентства. (далее...)

В Новороссийской военно-морской базе (НВМБ) Черноморского флота продолжаются съёмки популярного телесериала о морском спецназе «Морские дьяволы-5».

Работа над фильмом в НВМБ ведётся с начала ноября 2010 года. Эпизоды сериала снимаются на крейсере «Михаил Кутузов», морском тральщике «Железняков» и на гидрографических судах базы. Все выходы кораблей и судов в море для участия в съёмочном процессе производятся в соответствии с плановыми мероприятиями боевой подготовки НВМБ.  (далее...)

В посольстве РФ в Сеуле в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева состоялась церемония передачи российской стороне властями южнокорейского города Инчхона гюйса (военно-морского флага) легендарного крейсера «Варяг». Как заявил глава российского государства, это знаменательное событие как в истории России, так и в истории российско-корейских отношениях.

«Передача гюйса с крейсера „Варяг“ для нас имеет особое символическое значение, потому что это память о беспримерном подвиге моряков крейсера „Варяг“, с одной стороны, а, с другой, это символ новых очень добрых отношений, которые связывают Российскую Федерацию и Республику Корея», — сказал Медведев. (далее...)

Рассматривая развитие БР для ПЛАРБ СССР и США, необходимо отметить, что в качестве топлива в указанных странах существовала ориентация на разные его типы. В США – на твердое, в СССР развивали преимущественно жидкостное. Каждое из этих направлений имеет свои минусы и плюсы. В СССР жидкое топливо позволило первыми создать морские МБР с РГЧ ИН превосходящие по дальности стрельбы зарубежные аналоги при практически одинаковых массах, габаритах, безопасности и боевой нагрузке. “Отец” всех морских БР СССР Генеральный конструктор В.П.Макеев был сторонником именно этого вида топлива и под его руководством были достигнуты значительные научные и технологические высоты, которые оказались не достижимыми конкурентами из США. (далее...)