Британская BAE Systems сообщила о своей но­вой разработке. Технология, называемая «Пе­редача данных через прочный корпус»(Through Hull Data Link), революционизирует проектиро­вание и строительство подводных лодок и мо­жет сэкономить миллионы долларов. Беспро­водная система передачи и приема данных с внешних устройств корпуса ПЛ избавляет от необходимости делать отверстия в прочном корпусе для проводки кабелей. Испытания но­вой системы прошли успешно. (далее...)

В этом году Береговая охрана США перехвати­ла по меньшей мере 27 мини-субмарин, на­правлявшихся с грузом наркотиков к западно­му и южному побережью страны, — это боль­ше, чем перехвачено за все 6 предыдущих лет. Береговая охрана уверена, что куда большее количество этих лодок проскочили незамечен­ными.

Эти суда, построенные по последнему слову техники, представляют собой самопогружаю­щиеся лодки длиной до 25 м, надводная часть которых выступает над поверхностью на высо­ту не более 45 см. Они строятся из высокотех­нологичных композитных материалов и могут брать на борт до 10 т кокаина. Конструкция их весьма экономична, ничего лишнего: машина, нечто вроде ходового мостика с приборами управления и навигации и внутренние отсеки, в которых можно передвигаться ползком. (далее...)

Японская компания Amuza Co. Ltd сообщила о планах строительства в свободной экономиче­ской зоне Субик-Бей, Филиппины, верфи для сборки мини-субмарин, предназначенных глав­ных образом для богатых, — в качестве очень дорогой игрушки, подтверждающей их статус. Субмарина рассчитана на двух человек и раз­мерами не превышает обычный легковой авто­мобиль. При весе 4 т она имеет длину 4,5 м, ши­рину 2 м, высоту 2 м. Литиевые батареи обеспе­чат ей ход в течение 10 часов, глубина погружения до 150 м, скорость под водой до 5 уз. Лодка сделана по «самолетной» концепции Amuza, то есть она гораздо более подвижна в воде, чем обычные лодки, и сможет делать пря­мо-таки акробатические номера. (далее...)