Прошу Вас информировать капитана порта и всех заинтересованных лиц, что я категорически протестую против задержания моего судна в связи расследованием нефтяного пятна, обнаруженного у борта моего судна сегодня утром. Как я уже сообщил инспектору портового надзора г-н у Дж.Блэкбуту, которому поручено ведение расследования, мы не можем ждать до 11.00 завтрашнего дня, когда будут готовы результаты анализов. Сегодня к 16.00 мы заканчиваем грузовые операции и наш отход запланирован на 19.00. (далее...)

Как Вам известно, сегодня утром в 6.00 мое судно должно было быть перешвартовано на 150 метров вперед. Я специально просил обеспечить проведение перешвартовки именно в это время,чтобы избежать излишних задержек грузовых операций. Судно было полностью готово к перешвартовке точно в 6.00, в то время как береговая швартовная команда в это время отсутствовала и явилась только к 7.00. Это повлекло задержку на один час начала выгрузки груза.
Я возлагаю всю ответственность за данную задержку на власти порта. Прошу информировать всех заинтересованных лиц. (далее...)

СЕгодня утром в 10.00 я получил распоряжение капитана порта о перешвартовке
моего судна от причала А-1 Норт к причалу А-3 Норт в 19.00 сегодня. Хотел бы указать на
то, что согласно Чартера от 24 июля 1992 г. груз в порту погрузки должен быть погружен у
одного причала.
Поскольку перешвартовка, без сомнения, повлечет задержку грузовых операций и
излишние расходы, прошу Вас сообщить Фрахтователю о вышеизложенном, а также о том,
что согласно вышеупомянутому Чартеру оплата этой перешвартовки должна быть
произведена за их счет. (далее...)

В связи с вашим распоряжением о перешвартовке моего судна от причала А-1 Норт к
причалу А-3 Норт сегодня в 19.00, которое было получено мной сегодня в 10.00, я
проконсультировался с нашим агентом,г-н ом Дж.Филлипсом. Он сообщил, что по обычаям
вашего порта линейные суда, стоящие в порту менее 1 недели, не перешвартовываются
более 1 раза.
Поскольку это будет уже вторая перешвартовка за 6 дней, я рассматриваю это
(распоряжение) как случай явной дискриминации моего судна и прошу Вас отменить ваше
распоряжение. (далее...)

В связи с вашим распоряжением о перешвартовке моего судна от причала А-1 Норт к
причалу А-3 Норт сегодня в 19.00, которое было получено мной сегодня в 11.00, прошу
принять к сведению, что судно не сможет выполнить ваше распоряжение, поскольку
согласно полученному ранее разрешению, на судне находится в ремонте главный двигатель.
Основываясь на обещании компании «Эплдор», чья ремонтная бригада производит
замену втулки одного из цилиндров нашего главного двигателя, в моей просьбе Вам о (далее...)

Настоящим сообщаю, что в соответствии с вычислениями по замерам осадки судна,
произведенными до и после погрузки, весь груза угля, погруженного в трюма 2 и 4 по по
коносаментам, составляет только 1600 мт, а не 1750 мт, как указано в ваших документах.
Поскольку Вы оспариваете этот факт и настаиваете на выдаче чистых коносаментов, я
заявляю настоящим, что подписываю упомянутые коносаменты 12 и 13 под протестом и что
в случае претензии Получателя я возложу на Вас всю ответственность за недостачу груза и
мертвый фрахт. (далее...)