Антверпен перевалил в 2008 г. 190 млн т грузов, рост по сравнению с прошлым годом 4%. На до­лю контейнерных грузов пришлось 102 млн т, перевалено 8,6 млн TEU, рост в контейнерах 6%, в грузах 7,7%. 4-й квартал основательно под­портил общую картину. Объемы накатных грузов почти не изменились по сравнению с 2007 г. — 4,4 млн т. На генгрузы пришлось 17 млн т — на 15% меньше, чем в 2007 г., когда через порт прошло огромное количество китайского метал­ла. Перевалено 10,5 млн т стали, падение соста­вило 14,1%. На 18% сократилась перевалка ле­са, главным образом из-за конкуренции со сто­роны других портов. (далее...)

2008 г. стал рекордным для Монреаля — в пор­ту перевалено 1460,5 тыс. TEU (рост 7,2%), а общий грузооборот составил 26,6 млн т (рост 2,5% по сравнению с 2007 г., когда грузообо­рот порта достиг рекордной за всю его исто­рию величины). Среди 10 главных контейнер­ных портов Северной Америки темпы роста Монреаля — самые высокие. В наступившем году контейнерооборот должен, по прогнозам. сократиться на 3,7%, но это все равно будет больше, чем в 2007 г.

Администрация порта надеется, что прави­тельство не откажется от проекта создания «грузовых ворот» Канады через коридор река Св. Лаврентия — Великие Озера «Vision 2020» стоимостью 2,1 млрд долл. (далее...)

Несмотря на низкие показатели 4-го квартала 2008 г., Роттердам в минувшем году перевалиг рекордные для себя 420 млн т — на 2,7% боль­ше, чем в 2007 г. На импорт пришлось 312 млн т, рост почти 4%, экспорт составил 108 млн т, со­кратившись на 0,5%. Навалочные выросли на 4%, генгрузы на 1%. Рекордно выросли объемы минеральных масел и других наливных. Перева­лено 10,8 млн TEU. Несмотря на разразившийся кризис, руководство порта уверено, что начав­шееся строительство новых мощностей (Second Maasvlakte) будет завершено, хотя и позднее планировавшихся ранее сроков.

Индийский технологический институт в Дели разработал конструкцию складывающегося кон­тейнера, который с помощью гидравлики скла­дывается до одной трети своего размера в тече­ние 4 минут. Четыре таких вертикально постав­ленных сложенных контейнера занимают место одного обычного, 20-футового. Главной пробле­мой для разработчиков конструкции было со­хранить жесткость контейнера в развернутом

виде. Пришлось учитывать и массу других фак­торов, прежде всего совместимость со стандар­тами и перегрузочным оборудованием. Контей­нер изготовлен из стандартной стали марки Corten, открывается и загружается сверху (top), складывается горизонтально. Для обучения до­керов работе с таким контейнером требуется не более одного дня. (далее...)

В трех реестрах Дании (обычном, международ­ном и реестре маломерных судов) в сумме заре­гистрировано около 12 тыс. судов суммарной вместимостью 11 млн т. Основной тоннаж прихо­дится на международный датский реестр Danish International Register of Shipping — DIS, в котором зарегистрировано 545 судов вместимостью 10,6 млн т. Отметка в 10 млн была преодолена в апре­ле прошлого года. Дания поставила перед собой задачу стать ведущей морской нацией Евросою­за и уверенно ее выполняет.

Порт Шахтерск, расположенный на западном побережье острова Сахалин на берегу Татарско­го пролива, имеет круглогодичную навигацию, здесь оборудованы 4 грузовых причала общей длиной 290 м и глубиной у причальных стенок от 2 до 5 м. Его перегрузочная мощность составля­ет 800 тыс. т в год. Реконструкция порта (уголь­ного причала и оградительных сооружений ков­ша), которая ведется с 2006 г. за счет государст­венных капитальных вложений, должна уже к концу этого года увеличить мощность термина­ла до 1 млн т.