Электронные карты ECDIS

ECDIS — Electronic Chart Display & Information System — основаны на использовании и отображении цифровой картографи­ческой и навигационно-гидрографической информации в виде электронных карт. Они представляют собой перспективные интегрированные информационные системы, предназначенные для решения комплекса задач судовождения, автоматизации работы судоводителя и повышения навигационной безопасности мореплавания. Интегрированность ECDIS подразумевает, что они объединяют информацию о местоположении судна на основании счисления ко­ординат по данным лага и гирокомпаса, обсерваций по…

Предварительная прокладка при плавании в стесненных водах

Плавание в стесненных водах — плавание в узкостях и на подходах к ним, фарватерах, проливах, шхерах, каналах, устьевых участках рек, внутренних водных путях, системах разделения дви­жения, акваториях портов и т.п. Существуют некоторые особенно­сти: резкое ограничение навигационного пространства, более высокая плотность судопотока, малый запас глубины под килем, частая смена курсов, ограничения в скорости движения, затрудненность маневрирования, обилие навигационных ориентиров, быстрая смена окружающей обстановки. Плавание в стесненных…

Предварительная прокладка в прибрежном плавании

Прибрежное плавание — плавание судна в стесненных водах в пределах дальности радиолокационного обнаружения побережья (т.е. плавание в пределах 5—60 миль от побережья в зоне его постоянной или периодической видимости — либо по PЛC, либо визуально). Плавание осуществляется в зоне более плотных судопотоков, под влиянием более сильных течений, с периодическим проходом навигационных опасностей.

Предварительная прокладка

После подбора и корректуры карт и необходимой навигацион­ной и справочной литературы приступают к непосредственному выполнению прокладки. Перед началом процедуры планирования следует разбить весь район плавания по генеральной навигационной карте (картам) на несколько участков в зависимости от различных обстоятельств (плотность движения, ограниченные глубины, наличие систем судовых сообщений, гидрометеорологические условия), наметить мероприятия для обеспечения безопасности плавания судна. Предварительная прокладка выполняется на путевых и частных картах наиболее удобного для…

Изучение района плавания

Изучение района плавания в полном объеме выполняется судо­водительским составом перед выходом в первое плавание по данному маршруту. Перед повторным рейсом по ранее изученному маршруту уточ­няются уже известные положения и изучаются новые данные, свя­занные с изменениями в навигационной обстановке, объявленными в корректурных документах, а также учитывается опыт, получен­ный в предыдущих рейсах.

Подбор и корректура карт, руководств и пособий для плавания

В зависимости от политики компании и от флага судна на борту могут находиться как отечественный «Каталог карт и книг», издаваемый Управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ (УНиО МО РФ), так и “Catalogue of Admiralty Charts.and Publications”, издаваемый Гидрографическим управлением Великобритании. Для подбора навигационных, радионавигационных и других карт на сборный лист карт «Каталога карт и книг», соответствующего масштаба, наносится карандашом выбранный маршрут рейса, выписываются адмиралтейские…

Штурманские обязанности капитана

Капитан управляет судном и принимает необходимые меры для обеспечения безопасности плавания. В соответствии с требованиями Устава службы на судах Рос­сийской Федерации капитан организует вахтенную и штурманскую службы, обеспечивает выполнение требований организацион­но-распорядительных документов и органов надзора за безопасно­стью плавания, систематически передает помощникам свой опыт и знания, заботится о повышении их квалификации, способствует внедрению на судне передовых методов судовождения.

Судовые документы, требуемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации

1. Свидетельство о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации (судовой патент) удостоверяет национальную принадлежность судна. Свидетельство выдается органом, осуществляющим регистрацию судна, после внесения судна в соответствующий реестр. В свидетельстве, составленном на русском и английском языках, содержится разрешение на право плавания под государственным флагом Российской Федерации и указываются технические и другие данные о судне: тип судна, позывной сигнал, идентификационный номер ИМО, порт приписки, место и…

Право плавания под государственным флагом Российской Федерации

Право плавания под государственным флагом Российской Фе­дерации предоставляется судам, находящимся в собственности: граждан Российской Федерации; юридических лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации; Российской Федерации, субъектов Российской Федерации; муниципальных образований. Судно приобретает право плавания под государственным флагом Российской Федерации с момента внесения его в Государственный судовой реестр или судовую книгу. Судно, приобретенное за границей, пользуется правом плавания под государственным флагом РФ с момента выдачи консульским…

Лоцманская проводка судов

Целью лоцманской проводки судов является обеспечение безо­пасного плавания судов, предотвращение происшествий с судами и защита водной среды от загрязнения. Современное законодательство РФ исходит из допустимости осуществления лоцманской деятельности в стране наряду с государственными лоцманами, также лоцманами независимых организаций. Государственный надзор за деятельностью лоцманских служб как государственных, так и негосударственных организаций в пределах своей компетентности осуществляет федеральный орган ис­полнительной власти в области транспорта.

Страница 4 из 6« Первая...23456