Экспедитор, являясь транспортным агентом своего клиента, обязан представлять и защищать его интересы перед третьими лицами — перевозчиками, стивидорными компаниями, портовыми, таможенными и иными властями и т. п. при возникновении любых
Коносамент один из главных инструментов в сделках, связанных с использованием морских судов. С юридической стороны коносамент представляет собой: 1) расписку перевозчика в приеме груза указанного рода, в указанном количестве и
Расчет загрузки и крепления груза должен быть выполнен таким образом, чтобы не превысить ограничения, описанные в предыдущем параграфе, и обеспечить: • сохранность груза при перевозке; • сохранность транспортных средств и
В тайм-чартерах обычно содержатся положения, оговаривающие условия возврата судна по окончании периода действия чартера. В чартерах НАЙП и Асбатайм в п. 4 говорится, что «… плата продолжает выплачиваться судовладельцам до
Виды плавания и формы организации судоходства сказываются на особенности морской перевозки, а следовательно, и на фрахтовании тоннажа. Так, для морских перевозок на линейных судах фрахтование оформляется коносаментами, а на трамповых—чартер-партиями.
Факт отказа фрахтователя от договора морской перевозки перед началом рейса дает фрахтовщику основание требовать уплаты отступного без представления доказательств, что он понес убытки, и независимо от того, в какой стадии находилась подготовка
Если чартером не предусмотрено определенного маршрута следования в порт назначения, судовладельцы не имеют права на дополнительный фрахт или возмещение расходов в связи со следованием более длинным путем.(LI. L. R., 1970,
При заключении рейсового чартера фрахтовщик и фрахтователь должны детально согласовать взаимные обязательства в части судна, груза, портов погрузки и выгрузки, а также порядок расчета сталийного времени и оплаты фрахта, распределение
Только немногие суда остаются у своего первоначального владельца в течение всего срока эксплуатации. Это связано с изменением конъюнктуры фрахтового рынка, осуществлением программы замены тоннажа, изменением сферы деятельности и финансового положения
Сделки по фрахтованию тоннажа совершаются на фрахтовом рынке.Крупные долгосрочные контракты заключаются, как правило, в результате прямых переговоров между судовладельцем и фрахтователем или международных торгов (international bid). Однако большинство сделок совершается
В/О «Совфрахт» выступает на внешнем рынке в качестве брокерской организации, представляющей, с одной стороны, интересы советских фрахтователей (внешнеторговых объединений МВТ), а с другой — интересы советских судовладельцев (морских пароходств). Фрахтователь,
Фрахтователь обязан уплатить демередж за простои судна, происшедший из-за несвоевременного указания им причала выгрузки.Решение Суда Королевской Скамьи от 5 мая 1967 г. по иску Inca Compania Naviera S. A. v. Mofinol