В порту “Южном” появились два новых буксира.

0.0 00 В порту Южный на новых буксирах «Владимир Иванов» и «Борей» был поднят флаг Украины. Суда будут сопровождать крупнотоннажный флот, в том числе выполняя ледовую проводку. Одновременно они могут привлекаться к тушению пожаров и спасательных операций, сообщает пресс-служба Кабинета министров Украины. Буксир «Владимир Иванов» стал мощным (5 450 л.с.) буксиром портового флота «Южный». Он может буксировать суда грузоподъемностью более 200 тыс. тонн.

Танкер Петрокрепость взят на буксир

0.0 00 Компания Совкомфлот  очевидно подписала с греческой компанией Five Oceans Salvage Consultants контракт на спасение или  на буксировку аварийного танкера Петрокрепость. Буксир Red Sea FOS подошел к Петрокрепости 19 или 20 января. По состоянию на  21 января суда находились на расстоянии 15 миль к югу от Пико ( Азоры),  следуя в восточном направлении со скоростью 4.5-5.0 узла. AIS Red Sea FOS направляется в порт…

Буксир Christos XXII в безопасности, а буксируемое им судно затонуло

0.0 00 Буксир Christos XXII в безопасности,  а буксируемый им немецкий УПС Emsstrom затонул. Согласно последним данным спасателей и новостям СМИ, греческий буксир Christos XXII вне опасности, на вечер 14 января пробоину временно заделали, откачивают воду. Буксировать его не собираются, скорее всего буксир сможет следовать далее самостоятельно. Как сообщалось ранее буксир Christos XXII следовал с корпусом на буксире из Эмдена (Германия) на Турцию.

В Ла-Манше тонет греческий буксир Christos XXII

0.0 00 Греческий буксир Christos XXII тонет в Ла-Манше вблизи Торбей ( Англия). Судно следовало с корпусом на буксире из Эмдена (Германия) на Турцию.  13 января около 21.00 буксир замедлил ход до почти полной остановки для проверки буксирного конца, и получил удар в борт от буксируемого корпуса. В результате буксир получил пробоину длиной 40 см. Экипаж пытался заделать пробоину пробками. Сам экипаж справиться с аварией…

Постановка и съемка судна со швартовных бочек

0.0 00 Постановка на швартовные бочки выполняется обычно с по­мощью буксира и швартовного катера. Для этого буксировщик подводит судно к бочке носом против ветра или течения и удерживает его то тех пор, пока швартовный катер не заведет на бочку швартовы судна и не закрепит их там. При постановке на две бочки первоначально становятся на носовую, а затем кормовую. Далее выравнивают судно по линии створа бочек,…

Разворот в узком канале без помощи буксира

0.0 00 Бывают случаи, когда судну приходится разворачиваться в узком канале без помо­щи буксира. В такой ситуации, если судно следует вверх по течению во время отлива и ветра, дующего вверх по течению реки, вероятность того, что порожнее судно развернется только при помощи реверсирования, крайне мала.

Постановка судна на якорь в середине реки

0.0 00 Существуют реки, где ликвидированы крутые повороты при помощи вновь прорытых каналов. Участки же, которые перестали использовать для судоходства, превратились в места якорных стоянок. Когда длина судна превышает ширину реки (чем длиннее судно, тем в большей безопасности оно находится), его нужно ставить на якорь следующим образом. Если судно имеет ход, отдают якорь на середине реки. Затем, пока судно продолжает движение посредине, вытравливают якорь-цепь на…

Постановка судна к причалу в условиях сильного паводкового течения

0.0 00 Приведем наиболее надежный и безопасный способ швартовки судна к причалу во время сильного паводкового течения (при условии, конечно достаточной ширины канала, т. е., по крайней мере, чуть большей длины корпуса судна). Отдают якорь примерно в 45 м от причала таким образом, чтобы корма судна оказалась приблизительно на траверзе того места причала, где будет крепиться кормовой продольный, после того как судно раз­вернется (рис. 16).…

Постановка судна к причалу при наличии сильного попутного течения

0.0 00 Однако попытка ошвартовать судно к причалу посредством указанных выше маневров в условиях сильного попутного течения почти неизбеж­но потерпела бы неудачу. Когда буксир, находящийся у скулы, займет положение, перпендикулярное судну, для чего придется дать полный ход назад, результаты будут противоположны тем, что мы видели при на­личии слабого попутного течения.

Постановка судна к причалу при наличии слабого попутного течения

0.0 00 В узких каналах зачастую возникает необходимость развернуть порож­нее судно, тогда его ставят к причалу по течению, а не против него. При нехватке буксиров одному буксиру придется выполнять обязан­ности двух или даже трех буксиров. Рассмотрим постановку к причалу судна правым бортом в условиях слабого течения и отсутствия ветра. Буксир крепится к судну.