Каждый член экипажа при обнаружении признаков поступления воды обязан: 1. Немедленно сообщить вахтенному помощнику или вахтенному механику. Чем быстрее будет объявлена общесудовая тревога, тем быстрее экипаж начнет борьбу за живучесть, тем больше шансов свести к минимуму ущерб от аварии.
Организация проведения учений судового экипажа
Учения должны проводиться по всем видам тревог, предусмотренным на судне. Ежемесячно каждый член экипажа должен принимать участие, по меньшей мере, в одном учении по оставлению судна и в одном – по борьбе с пожаром. Если в предыдущем месяце более 25 % членов экипажа не принимали участия в проводившихся на судне учениях по оставлению судна и по борьбе с пожаром, то учения экипажа должны быть проведены…
Организация действий экипажа при чрезвычайных ситуациях на судне
Борьба за живучесть судна – комплекс мер, предпринимаемых экипажем или аварийными партиями по борьбе с водой, пожарами, повреждениями корпуса и систем. Постоянная готовность экипажа к действиям при чрезвычайных и аварийных ситуациях обеспечивается за счет:
Оставление судна
Оставление судна осуществляется по приказанию капитана. В случае оставления судна, когда ситуация возникла в отсутствие капитана и старшего помощника (например, при стоянке на якоре), вахтенный помощник капитана действует самостоятельно. Объявить шлюпочную тревогу. Собрать экипаж и пассажиров на места сбора у шлюпок, согласно Расписанию по тревогам. Сообщить вахтенному механику. Усадить людей в шлюпки и спустить их на воду, сбросить на воду плоты. Перадать сигнал «SOS» по…
Передача вахты после объявления аврала или тревоги
Сделать отметку на курсограмме. Заметить отсчет лага, нанести на момент объявления тревоги или аврала счислимую точку на карту. Сличить показания часов на мостике и в машинном отделении, дать вахтенному механику распоряжение перевести СЭУ в маневренный режим. Надежно определить место судна и нанести обсервованную точку на карту. Включить и проверить в работе навигационные приборы. Перевести авторулевой в режим ручного управления и поставить рулевого на руль.
Действия экипажа по тревоге «Человек за бортом»
Тревогу «человек за бортом» объявляет вахтенный помощник капитана при падении человека за борт или при обнаружении на море людей или спасательных средств. Самый главный фактор сохранения человеческой жизни – это сокращение времени пребывания человека в воде. В том случае, когда падение человека за борт замечается сразу или человек на воде обнаруживается сразу, вахтенный помощник капитана отдаёт команду рулевому перейти на ручное управление и начинает манёвр, сбрасывает спасательный круг со…