0.0 00 Конвенция была принята на конференции, проходившей в Лондоне в 1969 г. Согласно ст. 6 Конвенции, определение валовой (объем всех закрытых пространств судна) и чистой вместимости (полезный объем судна) осуществляется Администрацией, которая может поручить такое определение отдельным лицам или организациям, оставаясь ответственным за определение валовой и чистой вместимости. В Российской Федерации определение вместимости судов осуществляется Российским морским регистром судоходства.
Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве
0.0 00 В целях создания единого документа, охватывающего по мере возможности все современные нормы существующих международных конвенций и рекомендаций о труде в морском судоходстве, в 2006 г. Генеральной конференцией МОТ была принята Конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве, которая состоит из трех различных, но взаимосвязанных частей: статей, правил и кодекса. В статьях и правилах устанавливаются основные права и принципы, а также базовые обязательства…
Положение о расследовании аварий на ВВП РФ
0.0 00 В качестве регионального документа в России разработано Положение по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних водных путях Российской Федерации (Приказ Минтранса РФ № 221 от 29.12.2003). Это положение определяет порядок расследования, классификации и учета транспортных происшествий на внутренних водных путях, открытых в установленном порядке для судоходства, за исключением устьевых участков рек с морским режимом с судами, подлежащими государственной регистрации в Государственном…
Взаимоотношения капитана с морскими агентами
0.0 00 Из-за особенностей торгового мореплавания договор морского агентирования и особенности его режима могут устанавливаться специальными законами либо нормами, выработанными судебной практикой. Примером первого является глава XIII КТМ РФ, примером второго — судебная практика Великобритании и США. Морские агенты имеют широкие посреднические функции. Судовладельцы поручают им согласовывать и заключать договоры на портовую буксировку и лоцманскую проводку, посредничать при заключении договоров фрахтования судна, на ремонт либо…
Судовые документы, требуемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации
0.0 00 1. Свидетельство о праве плавания под государственным флагом Российской Федерации (судовой патент) удостоверяет национальную принадлежность судна. Свидетельство выдается органом, осуществляющим регистрацию судна, после внесения судна в соответствующий реестр. В свидетельстве, составленном на русском и английском языках, содержится разрешение на право плавания под государственным флагом Российской Федерации и указываются технические и другие данные о судне: тип судна, позывной сигнал, идентификационный номер ИМО, порт приписки,…
Право плавания под государственным флагом Российской Федерации
0.0 00 Право плавания под государственным флагом Российской Федерации предоставляется судам, находящимся в собственности: граждан Российской Федерации; юридических лиц в соответствии с законодательством Российской Федерации; Российской Федерации, субъектов Российской Федерации; муниципальных образований. Судно приобретает право плавания под государственным флагом Российской Федерации с момента внесения его в Государственный судовой реестр или судовую книгу. Судно, приобретенное за границей, пользуется правом плавания под государственным флагом РФ с момента…
Российский речной регистр
5.0 01 Федеральным государственным учреждением классификации судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее 55 киловатт, несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, всех пассажирских и наливных судов, паромных переправ и наплавных мостов на внутренних водных путях, судов смешанного (река-море) плавания является Российский Речной Регистр (далее — Речной Регистр). Речной Регистр находится в ведении Федерального агентства морского и речного транспорта.
Российский морской регистр судоходства
4.0 01 Российский морской регистр судоходства (далее — Регистр) является федеральным государственным учреждением классификации судов, подведомственным Федеральному агентству морского и речного транспорта. Деятельность Регистра направлена на обеспечение безопасности мореплавания поднадзорных судов, используемых в целях торгового мореплавания, морских стационарных платформ различного назначения, охраны человеческой жизни на море, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности, участия организаций и предпринимателей в международном, экономическом, научно-техническом сотрудничестве и международной торговле.
Региональные (бассейновые) органы государственного регулирования, контроля и надзора на внутреннем водном транспорте РФ
0.0 00 Федеральное государственное учреждение «Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» (далее — Управление) является подведомственной Федеральному агентству морского и речного транспорта организацией. Предмет деятельности Управления — осуществление функций по оказанию государственных услуг в сфере внутреннего водного транспорта на бассейновом уровне.
Системы управления движением судов
3.5 13 Важнейшим звеном в системе обеспечения безопасности мореплавания в РФ являются береговые системы управления движением судов (СУДС). Они создаются, в первую очередь в районах и портах с интенсивным судоходством и повышенной экологической опасностью. Можно выделить три наиболее важных задачи, которые призваны решать СУДС: 1.Организация движения судов; 2. Навигационная помощь; 3. Информационное обеспечение.