Неполадки, возникающие при работе ДЭУ, чаще всего являются следствием нарушения ПТЭ дизелей, невыполнения рекомендаций заводских инструкций по обслуживанию оборудования установки, неудовлетворительного ремонта, а также конструктивных или технологических недостатков. Неисправности ГД
Якорное устройство (рис. 6.9) должно:– обеспечивать надежную стоянку судна на рейдах и в открытом море;– удерживать на месте судно, стоящее одновременно на якоре (якорях) и на швартовах;– служить одним из
Переходные режимы имеют место при переходе от одного эксплуатационного режима работы к другому. К ним относятся режимы холостого хода, номинальные нагрузки и перегрузочные, другими словами, любой режим, отличный от номинального,
Прежде всего следует обратить внимание на различие понятий «геометрический угол опережения» и «фактический угол опережения». Геометрический угол опережения подачи топлива соответствует моменту закрытия приемного окна плунжером во втулке золотникового насоса
В период эксплуатации производится систематическое наблюдение за работой и состоянием частей и деталей двигателя. Кроме того, через определенные промежутки времени, указанные в инструкции по эксплуатации двигателя, осуществляют технический уход. При
Преимуществом способа регулирования по концу подачи является четкий конец процесса впрыскивания топлива, что обеспечивает его качественное распыливание и сгорание. Недостаток этого способа – «жесткая» работа дизеля на долевых нагрузках.Преимущество способа
Равномерность подачи топлива отдельными насосными секциями ТНВД можно проверить и отрегулировать различными способами. На неработающем дизеле это можно осуществить путем сбора топлива в мерительную мензурку, а на работающем – по
Основной целью регулирования двигателя по показаниям контрольно-измерительных приборов является равномерное распределение мощности двигателя по цилиндрам.Согласно правилам эксплуатации, мощность отдельных цилиндров не должна отличаться более чем на 2,5 % от средней
Режимы работы двигателя на судне определяются величиной крутящего момента на коленчатом валу и частотой вращения.К установившимся режимам относится работа на гребной винт или генератор при постоянной частоте вращения и неизменной
Проверяют плотность цилиндрических поверхностей иглы с направляющей и плотность седла иглы (конического или плоского). Грубая оценка износа уплотняющих поверхностей иглы и направляющей производится по интенсивности утечек топлива через отверстие, к
Технология обработки топлива обычно включает два этапа:первый – обработка, проводимая сразу же после приема топлива в танки запаса перед длительным хранением на борту судна;второй – обработка, проводимая непосредственно перед подачей
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – это тепловая машина, внутри цилиндра которой происходит сгорание топлива. При сгорании выделяется теплота, идущая на расширение, газов. Под давлением расширяющихся газов движется поршень. Таким образом