ПРИЛОЖЕНИЕ II К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 “Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом” ANNEX II OF MARPOL-73|78 “REGULATIONS FOR THE CONTROL OF POLLUTION BY NOXIOUS LIGNID SUBSTANCES W BULK” Приложение
ПРИЛОЖЕНИЕ III К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 “Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке” ANNEX III OF MARPOL-73|78 “REGULATIONS FOR THE PREVENTION OF POLLUTION BY HURM FUL SUBSTANCES CARRIED BY
ПРИЛОЖЕНИЕ I К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 “Правила предотвращения загрязнения нефтью” ANNEX I OF MARPOL-73/78 “REGULATIONS FOR THE PREVENTION OF POLLUTION BY OIL” Приложение I к Конвенции МАРПОЛ-73/78 “Правила предотвращения загрязнения нефтью”
Юридические и физические лица обращаются в суд за защитой своих прав и интересов. Государственный суд является носителем публичной власти и правосудия. Обращение истца в суд направлено на получение благоприятного для
Прежде всего, следует указать на множественность правовых режимов ограничения ответственности, устанавливаемых рядом соответствующих международных конвенций, каждая из которых продолжает сохранять юридическую силу.Первым международно-правовым актом, направленным на достижение компромисса между различными
12 мая 1954 г. на конференции в Лондоне была подписана Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью, которая по сути явилась первым международно-правовым актом в области охраны морской среды. В
В апреле—мае 1954 г. в Лондоне состоялась Международная дипломатическая конференция по предотвращению загрязнения моря нефтью, на которой была принята Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. (далее —
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (COJIAC-74) — международный договор, содействующий усилению охраны человеческой жизни на море, заключенный государствами в 1974 г. с целью установления с
Конвенция была принята на конференции, проходившей в Лондоне в 1969 г. Согласно ст. 6 Конвенции, определение валовой (объем всех закрытых пространств судна) и чистой вместимости (полезный объем судна) осуществляется Администрацией,
Одной из наиболее важных разработок ИМО в области безопасности судоходства, имевшей место за последние годы, является новая версия ПДМНВ, принятая в июле 1995 года. Она вступила в силу с 1
Грузовая марка — система знаков на бортах судна в районе миделя, определяющих допустимую осадку для различных районов и условий плавания. Грузовая марка наносится белой или желтой краской на темном фоне
Статья I Арбитражная процедура при условии, что спорящие Стороны не примут иного решения, осуществляется в соответствии с положениями настоящего Протокола. Статья II Третейский суд создается по просьбе одной из Сторон