История судостроения Украины ведет свое начало от судостроения Киевской Руси, дальнейшее развитие получает в судостроении запорожских казаков, затем, после вхождения Украины в Россию, судостроение Украины развивается в составе российского судостроения,
Почему в истории судостроения мы рассматриваем историю якоря? Есть несколько причин: на примере этого, на первый взгляд очень простого, устройства попытаемся показать, что история судостроения вмещает в себя много исторических
В IX веке в Восточной Европе образовалось могущественное славянское государство ? Киевская Русь, куда входило и Новгородское княжество (Киевская Русь распалась в 1132 году, основная причина ?княжеские междоусобицы). Для мореходства
На верфях Huanghai Shipbuilding Company, провинция Шаньдунь, спущен на воду самый большой из когда-либо построенных в Китае грузопассажирский паром «Bohai Zhenzhu». Заказчик — Shandong Bohai Ferry Co. Ltd, стоимость заказа
В конце 2008 г. приступили к работе еще два судна усиленного ледового класса, построенные на верфях германской компании Wadan Yards для ГМК «Норильский никель» — дизель-электроходы «Заполярный» и «Талнах». Они
Якорные камни и колоды отличались простотой конструкции, но держащая сила их была недостаточна. Следующий шаг в развитии якорей ? это деревянные жердины, которые закрепляются в специальных отверстиях в камне (рис.
Галеоны Тьерра-Фирме (galeones de Tierra Firme) — испанские корабли, ежегодно перевозившие несметные сокровища из южноамериканских колоний в метрополию. До 30-х годов XVI века торговля между Испанией и Новым Светом часто осуществлялась одиночными судами, но с наплывом в Атлантику
Галера «Двина» — единственное в русском флоте 25-баночное (50-весельное) трехмачтовое судно. Она была построена «по венецианскому маниру» корабельным подмастерьем И. Калубневым под наблюдением венецианского галерного мастера Франческо Дипонти, приглашенного в
Начиная с XIV в. свыше 300 лет когг безраздельно господствовал на всех морских торговых дорогах, бравших начало в портах Балтийского и Северного морей. Это было типичное транспортное судно Ганзы —
Как только человек стал на плот или сел в лодку, как только он начал двигаться по воде, у него возникла необходимость останавливаться не только у берега, но и среди водного
Судостроение Китая, считают некоторые историки, зародилосьраньше, чем в Египте. Древние жители Китая совершали дальние переходы. Есть достоверные сведения о плавании китайцев в заморскую страну Фузан (считают, что это Мексика). Наиболее
В III веке до н. э. начало быстро развиваться судостроение на Апеннинском полуострове, которое ко II веку до н. э. достигло определенного совершенства (рис. 3.10). Прототипами римских судов стали греческие